¡¡¡Ya a la venta el DVD!!!
Dvd doble de los rallyes extremeños de asfalto.

Ya tenemos a la vente un dvd mas que esperado esta temporada 2011, un dvd doble con los rallyes de : Rallye Norte Extremadura, Rallye Ciudad de Villafranca y Rallye de la Vendimia. Podeis visionar el video resumen mas abajo para ver el contenido del dvd. Para mas informacion en rafagas-racing@hotmail.com ó 630 14 79 89 - 667 61 76 50. El dvd doble contiene las imagenes de:
Video Resumen
Rallye Norte Extremadura:
- C1 Montemayor del Rio: Dos Camaras
-C2 Montemayor del Rio: Una camara
- E1 Carlos V: Dos camaras
Rallye Ciudad de Villafranca:
-A1 Tentudia: Una camara
-B1 Pallares: Cuatro camaras
-A2 Tentudia: Una camara
-A3 Tentudia: Una camara
-B3 Pallares: Tres camaras
-C1 La Lapa: Dos camaras
-C2 La Lapa: Dos camaras
Rallye de la Vendimia:
-A1 Feria: Una camara
-A2 Feria: Una camara
-B1 N. Jaime Ozores: Tres camaras
-B2 N. Jaime Ozores: Tres camaras
-D1 Culebrin: Una camara
-D2 Culebrin: Una camara
-E1 Subida Tentudia: Una camara
-E2 Subida Tentudia: Una camara

XLI Rallye de la Vendimia
Perez - Ramirez se hacen de plata

Foto: J. M. Rufo
El Motor club Almendralejo daba inicio a la 41ª edicion del Rallye de la Vendimia, un año mas con mas dificultades que nunca en varios sentidos, teniendo el gran dato de ser puntuable para tres campeonatos regionales como serian el extremeño, andaluz y madrileño, trasladando un gran ambiente a la localidad de Almendralejo. Un año mas serian 6 los tramos a disputar en principio, siendo los de la mañana Feria, Nuevo Jaime Ozores y Valle de Santa Ana, formando estos tramos dos bucles; y los tramos de Culebrin, Hoya y Tarra y Subida a Tentudia, formando dos bucles para la tarde. El numero de equipos inscritos era de 85, ya que se amplio el maximo permitido por la gran demanda de plaza para disputar esta mitica prueba extremeña. Tras las verificaciones, serian 83 los equipos que tomarian la salida en la mañana del sabado.

Foto: Dawen
El sabado en el Palacion del Vino y a las 7:30, tomaria la salida el primer participante camino al tramo de Feria, que abria el primer bucle. Perez-Ramirez con Peugeot 207 S200, asestarian el primer golpe de la prueba, marcando el mejor tiempo aventajando en 1" a Acosta-Ortiz con Evo IX y en 6" al Evo VI y Evo IX de Arbizu-Martinez y Noriego-Duran respectivamente. A 16" en quinta posicion con un tiempazo el Renault Megane de Reyes-Garcia. Dos abandonos se daban en este tramo el de Martin-Martin con Renault Megane Coupe y de Trasmonte-Espino con Peugeot 205 GTI.
En la primera por Nuevo Jaime Ozores, el piloto granadino, David Perez, tambien marcaba el mejor crono seguido muy de cerca por los Evo IX de Acosta y Noriego, ambos a 1". Arbizu se quedaba a 5" y tras el, en quinta posicion se situaban Jimenez-Chamorro a manos de un Subaru Impreza Sti a 9". Barragan-Colchon decian adios por rotura del turbo de su Evo VI, sin tomar salida en este tramo, diciendo adios uno de los favoritos.

Foto: J. M. Rufo
Antes de terminar el primer bucle, se situaban en Valle de Santa Ana, tramo recientemente asfaltado y perfecto para la practica de este deporte. Perez seguia con su ritmo y marcaba un nuevo scratch y una media de velocidad de 131 km/h. Con este ritmo Noriego se quedaba a 3" y Acosta a 6". Tas ellos quedaban Arbizu a 9" y Jimenez a 18". Aguilar-Encinas decian adios por salida de su Bmw 325i.
En la primera asistencia la general la comandaba Perez, seguido por Acosta a 8" y tercero Noriego a 10".
De nuevo en Feria, Acosta se apretaba los machos y se proponia ir a por Perez, haciendo el mejor tiempo, endosandole 1" al piloto granadino. Arbizu que tambien apretaba se quedaba a 4", Sansegundo a 14" y Reyes a 16". Noriego-Duran decian adios con problemas en el mecanismo de una de sus ruedas, y tambien decian adios Diaz-Rodriguez con un precioso Opel Manta.

Foto: Dawen
Nuevo Jaime Ozores, volvia para que las monturas volvieran a desarrollar velocidad, siendo el Peugeot 207 de Perez el mas rapido, seguido de Acosta a 2", Arbizu a 4", Sansegundo a 8" y Jimenez a 10". Dirian adios Cordero-Cruz con el bonito Peugeot 206 Maxi por averia, Castellanos-Lumbreras con Citroen C2, Santos-Perez por averia de su Seat Ibiza 2.0, Corado-Silvero tambienpor avera en el Clio Sport, Clau-Gomato con el Citroen Xsara tambien averiado e Hidalgo-Paniagua que no tomaban salida en este tramo por averia del Clio 16V.
Para terminar los bucles de la mañana, se haria la segunda pasada por Valle de Santa Ana, donde Perez ampliaria considerablemente su ventaja, ya que Acosta se quedaba a 8", Arbizu a 11" y ya mas lejos Sansegundo y Jimenez a 21" y 22" respectivamente. Amaya-Perez abandonaban a manos de Peugeot 206 XS.

Foto: Dawen
De camino a las asistencias del mediodia, Perez comandaba la prueba con 17" sobre Acosta. Tercero por el momento seguia Arbizu a 38", seguido por Sansegundo en cuarta posicion a 1'36" del lider y quinto Reyes marcandose un magnifico rally hasta el momento a 1'49".
Los bucles de la tarde los abriria Culebrin, con la incertidumbre de la polemica que a rodeado estos dias al tramo de Hoya y Tarra por los vecinos del pueblo que el rallye atraviesa para hacer enlace, y cerrando el bucle el tramo de Subida Tentudia a Tentudia.
Con los pilotos ya en Culebrin, Perez seguia a lo suyo y comenzaba ya a grabar su nombre en el botijo de plata poco a poco, endosandole 4" mas a Acosta. Tras ellos llegaba Arbizu a 6", Gil con Evo VIII a 19" y Sansegundo a 22". Reyes que estaba haciendo un rally perfecto, abandono por una salida en este tramo, Casimiro-Rodriguez con Clio Sport decia adios por averia cuando tambien estaba haciendo un muy buen rallye, tambien el adios de Torre-Faba con Citroen Saxo VTS, otro Citroen Saxo Vts pero el de Blanco-Blanco abandonaba con problemas en una bujia y tambien abandonaban los equipos de Calero-Flores y Cebrino-Borrega ambos equipos con Renault Clios.

Foto: Dawen
La primera por Hoya y Tarra, se disputo sin altercados, tras la amenaza de manifestacion de los vecino de la localidad, ya que la organizacion busco una ruta alternativa, aun asi, algunos vecinos incivicos si buscaron provocar problemas en el enlace de los pilotos hacia tentudia. A lo que se refiere a lo deportivo, Perez marcaba el mejor tiempo de este tramo, seguido a 6" por Arbizu que queria recortar distancia sobre Acosta, que era tercero en este tramo a 9", y Sansegundo y Jimenez empatados llegaban a 17". Perez-Fresno abandonaban con el Seat Leon 1.8 y tambien decian adios Barroso-Serrano con Peugeot 206 RC.
En la subida a Tentudia por primera vez en esta jornada, Perez seguia con los scratch a su nombre, a 13" le seguia de lejos Arbizu y a 14" Acosta.Jimenez cuarto a 23" y Sansegundo quinto a 32". Gil decia adios con problemas en su Evo VIII y Gutierrez-Gutierrez con Peugeot 206 Rc tambien abandonaban.
A la llegada de la asistencia en Monesterio, Perez era mas lider de la general, seguido de Acosta a 44", Arbizu era tercero a 1'03", cuarto seguia Sansegundo a 2'46" y quinto Jimenez a 2'56".

Foto: Dawen
De vuelta a Culebrin, Perez ampliaba bastante mas su ventaja con 7" mas sobre Acosta. Mas lejos estaban Sansegundo y Jimenez empatados a 20" y quinto un genial Casero a 25" con su Clio Williams. En los abandonos de este tramo saltaba una nueva sorpresa, el abandono de Arbizu-Martinez con problemas en su EVO VI, equipo jerezano Sanchez-Martinez con BMW 320 y decian adios Muñoz-Flores ya terminado el rally en el control stop por averia en su Clio Sport.
La segunda de Hoya y Tarra se suspendio, y los pilotos se dirigieron directamente a el ultimo tramo que seria la segunda subida a Tentudia. El mejor tiempo era para Perez, que le valia con terminar pero no se quiso ir sin el ultimo scratch, Acosta conservo tambien algo y llego a 10". Tercero en el tramo era Jimenez a 18" y Sansegundo a 22" cuarto. el piloto pacense Canovas a manos de un EVO IX era quinto. Velasco-Cerezo decian adios por una salida con su Clio Sport, cuando iban bien en la general del rallye una pena en este ultimo tramo.

Foto: Dawen
A los pilotos ya solo les faltaba llegar a Almendralejo al Palacio del Vino, donde David Perez e Ignacio Ramirez serian coronados como vencedores de la prueba y sumar su nombre a un nuevo botijo de plata, y recibir los aplausos del gran numero de publico que presenciaron el descorchado de cava del equipo granadino. El segundo escalon del podio seria para el equipo almendralejense formado por Acosta y Ortiz a manos del Evo IX, con la satisfaccion de haberle presionado en gran parte del rallye al equipo vencedor con una maquina superior, terminando a 1:01, y completando el podio el equipo castellano manchego a manos de un Evo IX por Sansegundo-Valle a 3:28. En cuarta posicion manteniendo una bonita lucha con Sansegundo, terminaban Jimenez-Chamorro con Subaru Impreza a 3:34 del lider. Quinto ya mas lejos, el segundo equipo extremeño de Canovas-Zapatero con Evo IX a 4:52, haciendo un rallye muy aceptable. Tras el equipo pacense, se encontraba el tercero de los extremeños, el equipo placentino de Casero-Sanchez forjando un rallye majestuoso, con un recital sobre un Renaul Clio Williams terminando a 5:41 del vencedor aun habiendo sumado una penalizacion, y tras su estela el Renault Clio Sport de Muñoz-Ortiz tambien rapidos en este rallye a 5:47. Octava posicion para el ya experimentado Pablo Gomez y Gregorio Parra con el potente Peugeot 106 KC a 6:06. El noveno puesto seria para el Bmw 325 de Caballero-Navarro a 6:14 y tras ellos cerrando los diez primeros puestos un impresionante Salamanca-Fernandez con el siempre potente Renault 5 Gt Turbo, haciendo verdaderos tiempazos en algunos tramos. Dificil destacar entre tantos pilotos, pero algunos equipos sobresalian sobre el papel como son Camacho-Ponce en la posicion 13ª con Citroen Saxo Vts, el equipo andaluz de Martin-Ortega con Fiat Punto Hgt, Obreo-Duran disfrutando sobre el Bmw 325 y terminando encima en la 21ª posicion, el equipo placentino de Montes-Canelo en el pequeño Peugeot 106 Xsi o Ruiz-Rubio con el Fiat Cinquecento terminando en una mas que meritoria 41ª posicion general.

Foto: J. M. Rufo
Por clases los tres primeros de cada una eran:
-Clase N1: 1º Prior-Fructuoso Citroen Saxo VTS, 2º Herrero-Trancon Citroen Saxo VTS y 3º Montes-Canelo Peugeot 106 Xsi.
-Clase N2: 1º Perez-Ramirez Peugeot 207 S2000, 2º Molano-Espino Renault clio Williams y 3º Palomo-Lopez Renault Clio Sport.
-Clase N3: 1º Acosta-Ortiz Evo IX, 2º Sansegundo-Valle Evo IX y 3º Jimenez-Chamorro subaru Impreza.
-Clase A4: 1º Gomez-Parra Peugeot 106 Kc, 2º Franco-Colchon Peugeot 206 Xs y 3º Camacho-Ponce Citroen Saxo Vts.
-Clase A5: 1º Casero-Sanchez Renault Clio Williams, 2º Muñoz-Ortiz Renault Clio Sport y 3º Fernandez-Tinajero Seat Ibiza 2.0.
-Clase Rc7: 1º Obreo-Flores Citroen Ax Gt, 2º Velez-Rodriguez Citroen Ax Gt y 3º Vazquez-Vazquez hyundai Pony.
-Clase Rc8: 1º Caballero-Navarro Bmw 325, 2º Salamanca-Fernandez Renault 5 Gt Turbo y 3º Obreo-Duran Bmw 325.
Asi concluia la prueba mas grande de Extremadura, viendo como con esta victoria Perez y Ramirez se ponen lideres del campeonato tras el abandono de Arbizu y Martinez, y todo a la espera de que se confirme la celebracion del Rallye Sierra de Cadiz puntuable para el extremeño y finalizar con el Rallye Ciudad del Temple la temporada de Asfalto. Volver a dar la enhorabuena al Motor Club Almendralejo por sacar una prueba con tantas dificultades e inconvenientes, que a los problemas economicos que abundan a dia de hoy se sumaba afrontar una tan grande inscripcion y los problemas que desde fuera ponen otros ajenos a este deporte, a los que no se merecen que gracias a este deporte le demos mas publicidad gratuita. Enhorabuena a todos los participantes por ofrecer esta gran prueba y espectacular y a la espera de la proxima prueba que si todo sigue su curso sera el Rallye Sierra de Cadiz.

Foto: Dawen

NOTA INFORMATIVA
Radio Almendralejo esta organizando la V Presentacion del Rallye de la Vendimia prevista para el proximo miercoles 7 de Septiembre a partir de las 8:30 de la tarde.
Todos los equipos almendralejenses y de la zona que vayan a participar en la 41ª edicion del Rallye de la Vendimia, que se pongan en contacto con Radio Almendralejo en el telefono 669 778 333. Abtenerse los que ya han sido llamados.
¡¡¡Ojo!!! El lugar cambia este año, sera en la explanada de la Plaza del Mercado.
En breves dias se informara de la programacion de la V Presentacion del Rallye de la Vendimia que realizara Radio Almendralejo.

XIII Rallye Ciudad de Villafranca
Perez - Ramirez, de cabo a rabo.

Foto: Dawen
La decimotercera edicion del Rallye Ciudad de Villafranca, en lo que era el 25 aniversario del Motor Club Villafranca y tercera pruebra puntuable para el campeonato extremeño, a lo que se sumaba la puntuabilidad para el campeonato andaluz, y tuvo muchos puntos de emocion, pero en el que, huboun claro dominador, el equipo formado por Perez - Ramirez a manos de un Peugeot 207 S2000. Arbizu y Martinez, fue el unico equipo extremeño que puedo andar entrecomillas cerca del equipo granadino, disputando una magnifica prueba. La prueba contsaria de 10 tramos cronometrados, formando las tres secciones de la mañana los tramos de Tentudia y Pallares, y las dos de la tarde con La Lapa y Feria II. Con una participacion final de 57 equipos, la prueba tomaba salida el sabado por la mañana, desde la base de la prueba en la ciudad de Villafranca d elos Barros, direccion al sur de la region donde se encontrarian con unos tramos humedecidos por la niebla y con un asfalto frio.

Foto: J. M. Rufo
En la primera pasada por Tentudia, Perez - Ramirez no escondieron nada, y mostraron sus armas para toda la prueba marcando el primer scracht, Barragan - Colchon con Evo VI se quedaban a 3", seguido de Arbizu - Martinez a 7". Acosta - Ortiz llegaban a 13" y en quinto puesto Gil - Arrebola a 19". Destacar a Casero - Sanchez en sexta posicion con su Clio Williams a 22". Contar el abandono de Garcia - Gonzalez con Fiat Seicento por salida.

Foto: Dawen
Pallares, en lo que seria su primera pasada veria a un rapidisimo Perez con el 207 S2000, que endosaba 10" a su inmediato perseguidor que era el Evo VI de Arbizu. A 12" como tercero estaba Acosta seguido por por Gil y Barragan ambos a 14". Muchos abandonos los que se cobraba este tramo, los Renault Clios de Carretero y Palomo ambos por averia mecanica. Tambien por averia decian adios Barriga con Peugeot 206, Fran Barriga con un precioso BMW 2002, Dominguez con Peugeot 205, Gil con Volkswagen Golf y Alvarez con Citroen Ax por salida, lo que provocaba la caida de un muro de finca sobre un espectador, necesitando atencion medica y dando lugar a la neutralizacion de la segunda pasada por este tramo.

Foto: J. A. Ramirez - Rafagas Racing
Tentudia en su segunda pasada, seguia viendo volar a Perez, y tras el, una vez mas a Arbizu a 12". Tercero seria Jimenez con Subaru Impreza a 17", a un segundo mas como cuarto Acosta y quinto seria Cordero con un bonito Peugeot 206 Maxi. Diria adios la primera sorpresa destacada de la prueba, Barragan con Evo VI, quien ya tenia problemas en el anterior tramo en los colectores. Tambien por averia el abandono de Trasmonte con Peugeot 205, con problemas en su caja de cambios.

Foto: J. A. Ramirez - Rafagas Racing
Tras la neutralizacion de Pallares, se volveria a Tentudia en su ultima pasada, Perez seguia sumando Scracht, y Arbizu se hacia habitual de la segunda posicion a 11" esta vez. Tercero seria un increible Reyes a 18" haciendo un buen rallye hasta el momento. Cuarto Cordero a 22" y quinto Jimenez a 23". Dos nuevos abandonos destacados, el primero el de Acosta con Evo IX por problemas en la caja de cambios, y el de Pablo Gomez con su siempre querido por la aficion Peugeot 106 Kit Car con problemas en el embrague que les acompaño desde el principio de la prueba. Tambien decia adios Muñoz con Renault Clio Sport.
Pallares con su tercera pasada, daria el cierre a las secciones de la tarde, con un Perez implacable, con un nuevo mejor tiempo. Tras el Arbizu, su estela durate la prueba a 11". Tercero a 15" Jimenez y cuarto Gil al mismo tiempo. Quinto seria Cordero a 18". Abandonaban la prueba en esta pasada el equipo jerezano de  sanchez y Martinez con BMW 320 por problemas mecanicos.

Foto: J. A. Ramirez - Rafagas Racing
Con el paron del mediodia, y con el cambio de asistencias, publico, organizacion y equipos, de cara a la segunda parte del rallye, la clasificacion se encontraba encabezada por el equipo granadino de Perez - Ramirez con Peugeot 207 S2000, tras ellos el equipo almendralejense de Arbizu - Martinez con Evo VI a 51". Terceros completando el podio provisional, Gil - Arrebola con Evo VIII a 1:35 del lider. Cuarto estaba el Subaru Impreza de Jimenez - Chamorro a 1:41 y quinto el Peugeot 206 Maxi de Cordero - Cruz a 1:51. Destacar a Reyez con Megane y Casero con Clio Williams, haciendo un buen rallye hasta el momento en 6º y 8º posicion respectivamente.

Foto: Dawen
Ya en la primera por la La Lapa, tramo rapidisimo con buen asfalto y abrasivo por la calor que acontecia ya en la prueba, Perez seguia en su guerra individual contra el crono, haciendo el mejor tiempo volando por la carretera extremeña. Tras el, algo cerca, el Evo VIII de Gil a 3", tercero seria el Evo VI de Arbizu a 5", mismo tiempo de Jimenez, y quinto Cordero a 6", algo mas apretada la cabeza en este tramo. Decian adios Perez - Fresno con Seat Leon, Prior con Citroen Saxo Vts y Rosado con Golf, todos por averia.
La primera pasada por Feria II, siempre tramo famoso por los rallyes de tierra de barros, los pilotos se encontrarian un tramo bonito pero muy destrozado, cosa que a Perez le daba igual marcando un nuevo scracht, seguido por Arbizu a 12" y de Gil como tercero a 19". Cuarto y quinto Jimenez y Reyes ambos a 23".

Foto: J. M. Rufo
De cara al final de la prueba se volvia a La Lapa en su segunda pasada, donde Perez no se relajaba apesar de su diferencia, y baja su mejor tiempo anterior. Arbizu se quedaba a 6", Jimenez a 8", Gil 10" y Galan con Saxo Kit Car a 11". Una pena el abandono de Reyes, cuando se encontraba sexto de la general completando un rallye perfecto, pero sufria problemas en los ejes de la direccion de su Megane.
La segunda por Feria II, cerraria definitivamente a esta edicion del rallye villafranques, con un nuevo scracht de Perez adjudicandose asi todos los de la prueba. Arbizu llegaba a 8" del granadino. Tercero era Gil a 18", seguido por Cordero a 24" y del piloto pacense, Canovas a 25" con Evo IX.

Foto: J. A. Ramirez - Rafagas Racing
De esta manera, esta edicion concluia, viendo volar a una maquina con un piloto con experiencia en pruebas del nacional y que vencia en la prueba con rotundidad, algo previsible si no sufria problemas. Perez - Ramirez vencian con el Peugeot 207 S2000 con un tiempo total de 45:30. Segunda posicion, para un impresionante Arbizu - Martinez, que demuestran su rapida adaptacion al Evo VI que adquirian para esta temporada, que tras la victoria en el pasado Rallye Norte, este segundo puesto sabe a victoria asumiendo la superioridad de la montura de Perez. Apesar de una penalizacion, el equipo almendralejense se hacia con la segunda posicion con claridad a 1:32 del lider. Tercero completando el podio, el equipo andaluz formado por Gil - Arrebola con Evo VIII a 2:25 del mejor. Cuarta posicion para el Subaru Impreza de Jimenez - Chamorro a 2:45. Quinto puesto se iba a manos de Cordero - Cruz con Peugeot 206 Maxi a 3:00. En la sexta posicion aparecia el segundo equipo extremeño formando por Canovas - Zapatero a bordo de un Evo IX, que le arrebataban esta posicion a Casero - Sanchez con Renault Clio Williams, en los dos ultimos tramos, terminando ambos equipo a 4:21 y 4:27 respectivamente, buen rallye sobre todo del equipo placentino que colocaban a su Clio entre coches apriori superiores. Octavo puesto para el precioso Citroen Saxo Kit Car de Galan - Sanchez a 4:34. Novena posicion para otro equipo que hacian un magnifico rallye con Seat Ibiza 2.0, Santos - Perez que terminaban a 5:17, y tras ellos el equipo de Muñoz - Ortiz, que colocaban el renault Clio Sport a 5:22.

Foto: J. M. Rufo
Las clases se las adjudicarian de la siguiente manera:
Clase N1: Victoria para Muñoz - Navas con Peugeot 106, segundo puesto para Ruiz - Rubio con Fiat Cinquecento y tercero Sanchez - Sanchez con Peugeot 106.
Clase N2: Primer puesto para Perez - Ramirez con Peugeot 207 S2000, seguido como segundo por Hernandez - Pedraz con Renault clio Sport y tercero Martin - Ruiz con Fiat Punto.
Clase N3: Primeros Jimenez - Chamorro y su Subaru Impreza y segundo Canovas - Zapatero con Evo IX.
Clase A4: Galan - Sanchez con Saxo Kit Car se hacian con la victoria, seguidos por Franco - Colchon con Peugeot 206 Xs y tercero Molino - Martin tambien con Peugeot 206 Xs.
Clase A5: Victoria para Casero - Sanchez con Clio Williams, segundo Santos - Perez con Seat Ibiza 2.0 y tercero Muñoz - Ortiz con Renault Clio Sport.
Clase A6: Primer puesto para Arbizu - Martinez con Evo VI, seguido por el Evo VIII de Gil - Arrebola.
Clase SP9: Ganadores Cordero - Cruz con Peugeot 206 Maxi.
Clase Rc7: Victoria a manos de Amores - Alcantara con Peugeot 205 Rallye y segundo Vazquez - Vazquez con Hyundai Poni.
Clase Rc8: Primer puesto rotundo para Caballero - Prieto con BMW 325, segundo Leon - Bejarano con Renault 5 Gt Turbo y tercero Salamanca - Fernandez tambien con Renault 5 Gt Turbo.

Foto: Dawen
Con estos resultados Arbizu se afianza en el liderato del campeonato extremeño, tras los abandonos en las dos pruebas extremeñas de sus maximos rivales como son Acosta y Barragan. Felicitar a todo los participantes y a la organizacion por sacar una vez mas la aprueba adelante y por ese aniversario de su motor club. Proxima prueba el 10 de septiembre con el 41º Rallye de la Vendimia.

Nueva Decoracion
Sani Sport

El equipo de los almendralejenses Enrique Acosta y Joaquin Ortiz estrenarán "traje" en la próxima 12º edicion del Rallye Ciudad de Villafranca este proximo 22 y 23 de Julio, en lo que sera la tercera prueba puntuable del campeonato extremeño, segunda en tierras extremeñas. Un diseño del vehículo que volverá a lucir los colores azul marino y naranja que caracterizan al equipo de Sani Sport, los cuales no eran llevados desde el Evo VII en el Villafranca de 2009. Esperemos que esta nueva decoración les traiga buena suerte durante la temporada de 2011. Noticia: Miguel Ponce

XIII Rallye Ciudad de Villafranca 
Vuelta al asfalto extremeño

 Los próximos días 22, 23 y 24 de Julio de 2011, se disputa el Rallye Ciudad de Villafranca, tercera prueba puntuable para el Campeonato de Extremadura de Rallyes de Asfalto, que además tambien será puntuable para el Campeonato de Andalucía de Rallyes. La prueba dará comienzo el viernes día 22, con las verificaciones administrativas y tecnicas, a partir de las 17:00 horas, en el Poligono Insustrial Los Varales de Villafranca de los Barros. Ya el Sábado, el rallye partirá a las 07:00 horas desde el mismo poligono industrial, para afrontar un total de 468 kms., de los cuales 91,920 son cronometrados, repartidos en un total de 10 especiales, 4 de ellas diferentes. En el siguiente enlace pueden acceder a la pagina web del organizador, donde encontrarán toda la información relativa a la prueba.

www.motorclubvillafranca.com

 

I Exposicion Fotografica de Rallye

Este fin de semana del 2 y 3 de Julio, tendra lugar la I Exposicion fotografica de rallye, que tendra lugar en el campo de futbol de Salvatierra de los Barros. La exposicion contara con fotos donadas por aficionados, y con coleccion de fotos, revistas y carteles de rallyes desde los 90 cedido por Antonio Noriega. Los horarios seran en el sabado de 17 a 22 horas, y el domingo de 12 a 22 horas. No os la perdais. Saludos

Rallyesprint de Paracuellos 2011
Quijada - Garcia a por la lucha del campeonato madrileño.
La escuderia Club Jarama organizaba el pasado fin de semana el Tramo Cronometrado de Tierra de Paracuellos y que tuvo una buena inscripcion de 21 coches, entre los que estaban el equipo extremeño formado por Quijada y Garcia con el Renault Clio Sport.
Con un tramo dificil y con mucha dureza,  la prueba daba comienzo para los 21 equipos.
Mañana soleada, perfecta para un dia de rallyes...
En la primera pasada el equipo extremeño salia con calma y hacian cuarto scratch general en turismos con un tiempo de 4:46", a 4" del segundo clasificado Eduardo Pazos y tres del tercero Andres Lopez, ambos con sendos 206 .La primera plaza la ocupó Jesus Garcia con su Toyota mundialista ex-Auriol y muy seguido a nosotros a tan solo 1" con otro 206 se posicionaba Vera. El mejor tiempo absoluto se iba para Enrique Sevilla con un Car Cross.
En la segunda pasada al tramo la situación cambió radicalmente, Quijada y Garcia conseguian la segunda posición scratch detrás del Toyota que corria su propio rally en lo que a tiempos se refiere. Marcaban un tiempo de 4.34", endosándole 3" segundos a Lopez y 4" a Eduardo Pazos por lo que se produjo la anecdota del Rally... a falta de un tramo cronometrado Pazos, Lopez y Quijada se encontraban en la 2ª, 3ª y 4ª plaza empatados en el mismo segundo, todos con un tiempo de 9:20, por lo que los tres se lo tenian que jugar todo en la última pasada. En esta segunda pasada Vera volcaba despidiendose de la lucha por la segunda plaza, y Sevilla seguia siendo el lider de la prueba.
Y en la tercera pasada y decisiva el equipo placentino no fallo, y volvian a hacer 2º scratch con un tiempo de 4:32" endosandole 4 segundos a Andres Lopez actual lider del campeonato y 7 segundos a Eduardo Pazos campeón Absoluto en la temporada 2010.
Con esta marca conseguian la 2ª posicion General y 1ª de su categoria.
Este resutado da fuerzas a este joven equipo para enfocar la temporada del extremeño que comienza el dia 9 de Julio en la localidad Madrileña de Villamanta. Y en lo que al campenato madrileño se refiere, se encuentran en la 3º posicion de campeonato y líderes de su categoria.
Sevilla se hacia con la victoria absoluta y por lo tanto en Car Cross, seguido por Saban y Villanueva, ambos con Car Cross tambien. En turismos la victoria se iba a manos del Toyota Celica de Gacia, segudio por Quijada y cerrando el podio Lopez con Peugeot 206. Enhorabuena para nuestro equipo extremeño por ese magnifico resultado.

III Subida Candelario
Noriego muestra su experiencia.
El pasado fin de semana tambien se disputo la III Subida a Candelario, donde 4 de nuestros pilotos extremeño tomaron partida. La general la coparon los Speed Car de Castillo, vencedor de la prueba, seguido de Hernandez, Mateo y Moreno por ese orden. Ya en la quinta posicion general aparece el primer turismo, que no es otro que el impresionante Ferrari 360 Modena de Navarrete,vencedor en turismos, y que no lo tuvo nada facil, ya que nuestro piloto almendralejense Noriego, lucho con todo terminando segundo a poco mas de un segundo del Ferrari. Tras el terminaba tercero Abia con su potente Peugeot 206 WRC. Con ese segundo puesto Noriego conseguia un magnifico resultado y se adjudicaba el triunfo en Grupo N. El piloto pacense, Aguilar, terminaba en la 31º posicion general, tomando salida con su ex Bmw 325, que todo apunta que puede volver a sus manos para proximas pruebas, terminando ademas 7º en Grupo A. Algo mas retrasados terminaban Manuel Casimiro y Miguel Angel Valverde, con Renault Clio Sport y Bmw 325 respectivamente, consiguiendo la 37º y 38º posicion de la clasificacion. Casimiro terminaba 8º de Grupo A y Valverde 4º de Grupo CL. Magnifica prueba la disputada en tierras de Castilla y Leon, para el periplo veraniego en nuestras competiciones, enhorabuena a todos nuestros participantes.

III Subida a Candelario
Participantes extremeños.

Entre los dias 18 y 19 de Junio, se disputa la tercera Subida a Candelario, organizada por las Escuderia La Cabra tira al monte y Escuderia Milenio. Una vez mas esta prueba contara con participacion extremeña, siendo varios los pilotos. El almendralejense Eduardo Noriego, sin duda el mas habitual, ya que la montaña es su especialidad. Tambien acudiran Manuel Casimiro con Renault Clio Sport, Miguel angel Valverde con Bmw 325 que estreno en el pasado rallye Norte de Extremadura, y con una montura similar tambien Angel Aguilar. Prueba que traera pilotos de varios rincones de España, y en los que tambien estarn nombres conocidos para la aficion extremeña como los de Juan Jose Abia con su Peugeot 206 WRC, el de Cesar Tome con su inconbustible Ford Escort Cosworth o el de Fernando Navarrete con Ferrari 360 Modena . La prueba tambien tendra la emocion de los monoplazas, siendo varios los inscritos. Aqui os dejamos la lista de inscritos y la web para mas informacion.
Lista Inscritos
www.lacabratiraalmonte.com

III Slalom Ráfagas Racing - Almendralejo
Victoria de Álvaro Gómez para revelarse.

Almendralejo volvía a vivir, una jornada más del motor, con la celebración el pasado sábado del III Slalom Ráfagas Racing, puntuable para el campeonato extremeño de slalom, organizado por la joven Asociación Deportiva Ráfagas Racing. La prueba contó con 21 participantes finales, repartidos por las 3 clases existentes, y de los cuales 4 pilotos eran locales. También destacaban nombres de pilotos provenientes de rallyes de asfalto como Pablo Gómez, Félix Blanco, José María Obreo con su espectacular Subaru, Oscar Gutiérrez ó Gregorio Parra, y también destacar la presencia de Torrico, piloto que venia desde Pozoblanco. Se podía disfrutar de la presencia de gran variedad de vehículos, desde una Citroen C-15 hasta un potente Subaru Impreza. Destacar la ausencia del piloto de Don Benito y líder del campeonato, José María Ruiz, ganador también de las dos ediciones anteriores de la prueba. Esta ausencia daba emoción por la lucha a la victoria y asalto a ese liderato del campeonato extremeño. En una tarde calurosa y con un público que no fallo a la cita con gran afluencia, se disfrutaba de una amena y emocionante celebración de prueba, con un ambiente de gran sonido y una cantina para sofocar dicha calor.

Se ofrecía un circuito de apenas 800 metros y mixto, presentándose un recorrido muy espectacular para disfrute de los allí presentes. Todo empezaba con las correspondientes verificaciones a los vehículos, y con el OK de los comisarios, daría comienzo la carrera. Un bonito SEAT 127 hacia las labores de coche cero para abrir boca, en unos entrenamientos, que servirían a los pilotos para cogerle el tacto al trazado, en los que el piloto montijano Jesús Márquez marcaba el mejor tiempo y muy cerca se quedaba Juan Luís Luna, ambos con Citroen Saxo VTS. Tras los entrenamientos, se disputarían las dos mangas decisivas.

En la primera manga, el mejor serie el Renault Clío de Gómez, el dombenitense hizo una gran manga, aunque Barriga como segundo se quedaba muy cerca, a menos de un segundo. Tercera posición para el primer piloto local hasta el momento, Trasmonte con Citroen Saxo VTS ya algo mas lejos. Oscar Gutiérrez se situaba cuarto con su pequeño Ford Ka, seguido muy de cerca por el Peugeot 107 de Pablo Gómez, a tan solo décimas. sexto se encontraba Reales con Saxo Vts, siendo el primero de los penalizados. Tras el, en séptima posición Luna, con un gran tiempo pero penalizado. Octavo puesto para Barroso con Citroen Saxo Vts también. La novena posición estaba en manos del Peugeot 106 Gti de Castilla y en décima posición Félix Blanco dando mucho espectáculo con una Citroen C-15 poco habitual en este tipo de competiciones. Jesús Márquez uno de los favoritos se encontraba en decimocuarta posición, con el mejor tiempo de la manga pero muy lastrado por las penalizaciones.

Con toda la carne en el asador, y con el publico en su punto mas álgido, salían los pilotos a por la victoria en la segunda manga, con muchos penalizados, con ganas de demostrar sus mejores armas y con Álvaro Gómez siendo el rival a batir. Gómez que saldría el ultimo por el sentido inverso, no dio tregua y rebajo en casi 4 segundo su marca anterior, siendo el mejor de esta manga y consiguiendo la victoria final. Segundo de esta manga seria Márquez, haciendo un tiempo muy similar al anterior pero sin penalizar. Tras él otro de los Saxo Vts, el de Reales, seguido como cuarto por Barroso. Quinto hacia Gismero con Peugeot 106 Rallye, quitándose la espina de su mala manga anterior. Luna se hacia con la sexta posición, no siendo este su mejor tiempo de la jornada. Séptimo seria Rodríguez, el emeritense con Clío Sport. Octavo de la manga era Castillo con otro Saxo Vts, precediendo a David Parra y Oscar Gutiérrez en novena y décima posición respectivamente, siendo los dos mejores locales de esta manga.

Con estos resultados, Álvaro Gómez terminaba adjudicándose la victoria final mas que merecida. En su estela terminaba Márquez, escalando posiciones en esa gran segunda manga que se marcaba, y completando el podium Reales muy regular durante toda la prueba. Cuarto seria el piloto pacense Barroso, haciendo valer su segunda manga al igual que el quinto, que era Gismero. Luna se quedaba en la sexta posición, precediendo a Barriga como séptimo, al que pudimos ver con un Citroen C2 Vts en esta ocasión, propiedad de Ruiz. Octavo puesto final para Rodríguez con su Clío Sport, ganando la posición por muy poco a Castillo que terminaba noveno, y cerrando los diez primeros, el mejor piloto local, David Parra con Peugeot 106 Rallye. Tras estos puestos y por este orden terminaban Oscar Gutiérrez con Ford Ka, Esteban Ortiz con Citroen Ax Gt, Javier Vaca con Renault Clío 16V, Manuel Trasmonte con Citroen Saxo VTS, Pablo Gómez con Peugeot 107, Félix Blanco con Citroen C-15, Gregorio Parra con Peugeot 206 2.0, Sergio Castilla con Peugeot 106 Gti, Arturo Martínez Renault Clío 1.6, Carlos Torrico con Peugeot 106 Rallye y José María Obreo con Subaru Impreza WRX.

Las clases terminaban de la siguiente manera:
-Clase 1: 1º Gutiérrez, 2º Ortiz y 3º Pablo Gómez.
-Clase 2: 1º Rodríguez, 2º Blanco y 3º Gregorio Parra.
-Clase 3: 1º Álvaro Gómez, 2º Márquez y 3º Reales.
Así concluía la tercera edición de esta prueba, con la consolidación de piloto revelación, Álvaro Gómez, que a buen seguro luchara por mas pruebas. Gómez y Márquez se colocan en el campeonato en segunda posición empatados a puntos y a tan solo 3 del líder, que tendrá en estos dos pilotos unos duros competidores.
En la entrega de premios, los organizadores brindaron con un obsequio a todo los participantes, y con la celebración del descorchado de cava de los vencedores, se cerraba esta edición. La cita contó con una emocionante carrera y una magnifica presencia de publico, una vez mas. La A. D. Ráfagas
Racing, terminábamos muy satisfechos en todo los sentidos, y queriendo agradecer un año mas el apoyo y colaboración de instituciones, patrocinadores, personal y publico. En la Web de Canal Extremadura se pueden encontrar videos del reportaje que hicieron de la prueba. Saludos

III Slalom Rafagas Racing - Almendralejo
Lista de Inscritos

III Autocross Logrosan
Comienzo con sorpresas.
Este domingo se daba comienzo al campeonato de autocross extremeño, con la tercera edicion del autocross de Logrosan. Una prueba que conto con una buena inscripcion de 42 equipos, algunos venido desde Castilla - La Mancha. La prueba comenzaba en una jornada dura, de sol y calor que en algun momento nos abandonaba dejando caer unas timidas gotas. La dureza se hizo notar en las maquinas de los pilotos, pero no en la aficion que acudio en masa a la prueba. Con pocos cambios respecto el año pasado, algunos pilotos con monturas nuevas o cambiados de agrupacion, que eran pocos los casos, la prueba daria comienzo en las diferentes agrupaciones.
Agrupacion A1
Trejo triunfa en casa.

1º Trejo
Esta agrupacion como siempre fuera habitual seria de las mas igualadas y emocionante. Los entrenamientos transcurrieron sin muchos problemas, y con mucha igualdad, los tres mejores pilotos estaban en menos de un segundo, siendo el mejor crono el de Jimenez con Ford Fiesta, seguido del piloto local, Trejo y su Citroen Saxo Vts. Ya en las mangas de semifinales, en la "A" dominaba Alvarez con su rapido Citroen Ax, ganando con claridad una manga en la que abandonaba Nogales. En la semifinal "B" Trejo seguia cosechando una buena participacion ante su aficion y vecinos.

2º Contador
La final seria algo mas problematica, tras darse la salida y llegar todos juntos a la primera curva, se producian varios choques, en el que Alvarez volcaba su Ax sobre el Peugeot 106 de Garcia, llegando a ser muy impactante todo lo acontecido y deteniendose la carrera, por suerte los pilotos salieron por su propio pie de los vehiculos, y la carrera se volveria a reanudar, pero ya con el abandono definitivo de Garcia con Peugeot 106 Gti. La nueva salida no contaria sin un nuevo accidente de nuevo al llegar a la primera curva se produjeron choques, en el que de nuevo Alvarez se veria involucrado teniendo que abandonar, y tambien se perjudicaba Carrio dejando muy maltrecho su Citroen Ax pero continuando en la prueba. Mientras todo esto sucedia, Trejo se ponia a liderar la prueba, seguido por Jimenez y Contador, el lider tomaba distancia y sus perseguidores mas inmediatos nos ofrecian una bonita lucha, hasta la sexta vuelta cuando Jimenez volcaba espectacularmente su Ford Fiesta, diciendo adios a la prueba y dejando a Contador destacado en la seguna posicion, Zapata en solitario por detras tomaba la tercera posicion. Trejo cruzaba la meta recibiendo la bandera a cuadros como lider, y levantando la ovacion de todo los aficionados locales, tras el entraba Contador con Peugeot 205 y completando el podio ya mas distanciado tomaba meta el Opel Corsa de Zapata. Plata con Seat Ibiza terminaria cuarto, y tras el como quinto Carrion, con su Ax muy dañado sobre todo el eje trasero, terminando la prueba con una rueda trasera doblada hacia fuera. Sexto seria el otro piloto local, Dominguez, con problemas en su Peugeot 205 Rallye que no le permitio en ningun momento entrar en la lucha por la victoria.
3º Zapata
Trejo se convierte asi, ante su aficion, en el primer lider del campeonato en esta agrupacion, completando una magnifica jornada dando en todo momento lo mejor de si.
Agrupacion A2
Rapidisimo Casero.

1º Casero
En la agrupacion A2, la carrera transcurria totalmente diferente a la A1. Esta vez era esta agrupacion la mas numerosas, con varios pilotos importante optando a la victoria desde el principio. En los entrenos, mandaban los Opel Kadett de Jimenez como primero y Pedro Morcillo, seguido por Casero muy de cerca, estaban todos en un pañuelo. Ya en semifinales las cosas cambiarian un poco, en la "A" Barriga con su potente Renault Clio Sport, se colocaba lider tras una buena salida, seguido siempre por un activo Casero, y tras el tambien cerca Jimenez. Abandonaban en esta manga Navas con peugeot 205 y Sanchez que no tomaba salida. En la otra semifinal, la "B", el vencedor era Jimenez Cordon con un rapido Peugeot 205 Gti, segundo terminaba el Kadett de Pedro Morcillo, y como tercero el actual campeon de la agrupacion, Juan P. Morcillo con el ya conocido Opel Astra.

2º Jimenez
En la final tras una emocionante salida, donde Barriga se quedaba clavado en primera linea, Casero tomaba el liderato de la prueba, con una conduccion rapida e inteligente controlando siempre muy bien la diferencia con sus perseguidores,y haciendose con la victoria final. Por detras todo trancurria con emocion pero con las posiciones muy controladas por cada piloto. Jimenez con el Kadett terminaba segundo y el otro Kadett pero el de Pedro Morcillo seria tercero. Juan P. Morcillo terminaba cuarto, en una prueba en la que no se le vio en los primeros puesto en ningun momento. Quinto terminaria el Clio de Barriga tras tener que recuperar algunas posiciones por la mala salida, que de no ser asi, abria luchado por la victoria a buen seguro. Sexto era Trigo con opel Kadett, seguido en septima y octava posicion por Garcia y Gutierrez respectivamente. La prueba no la terminaban ni Jimenez Cordon con problemas en su Peugeot 205 Gti, Rosario Serrano tras romper el carter del BMW 318 y Raul Gomez con problemas en el motor de su Seat Ibiza.

3º Pedro Morcillo
Con esta finalizacion, Casero conseguia una victoria muy esperada, por su participacion en numerosos autocross en los que la suerte nunca le acompaño. Se presenta esta, como la agrupacion mas emocionante en principio.
Agrupacion B
Pitel, rotundo.

1º Pitel
Esta agrupacion se presentaba con la sorpresa de contar con solo tres vehiculos pertenecientes a dicha agrupacion, en la que se incorporaban pilotos de otras. En los entrenamientos Pitel se postulaba como principal favorito, marcando una importante diferencia sobre los demas. Tras el, el mejor crono era para Fernandez y el tercero para Gascon. En semifinales, era todo muy parecido con algunos cambio. Pitel volvia hacer volar a su Bmw 323. Gascon conseguia colocar su pequeño Opel Corsa en segunda posicion, terminando delante del Peugeot 205 de Fernandez. Valverde en ultima posicion sufria mucho para terminar con problemas en el capo de su Opel Astra que varias veces se le levantaba golpeando en la luna.

2º Gascon
En la final la cosa no cambiaria mucho, ya que a Pitel costaba mucho seguirle el ritmo, permitiendose a ultima hora levantar el pie, y haciendose con una clara victoria. Por detras se vivia mas emocion, con Gascon y Fernandez como protagonistas, deleitandonos con una bonita lucha hasta que en la cuarta vuelta Gascon superaba a Fernandez y con su ritmo se distanciaba hasta finalizar segundo. Albanchel con Volvo 440, terminaba tercero superando en las ultimas vueltas a Fernandez que tendria problemas en su Peugeot 205 y conseguia terminar en cuarta posicion. Y en quinta posicion terminaba Gismero con Peugeot 206 en una placida carrera para el. No terminaban Valverde con Opel Astra 4x4 y Blanco que no tomaba parte en la final con problemas en Opel Kadett.

3º Albanchel
Pitel se hace con la victoria en una agrupacion que pinta ser muy desierta, por falta de nuevos pilotos y con la ausencia de pilotos que eran habituales.
Agrupacion C
Ambicioso Ruiz.

1º Ruiz
Los Car Cross contaban con una buena cantidad de 8 vehiculos. Con varias sorprea como la de Ruiz, Dominguez, la vuelta de Fredi y el debut de Olivera que se sumaban a los pilotos ya habituales de esta agrupacion. Los entrenamientos transcurrieron con normalidad marcando el mejor tiempo con cierta claridad, Hernandez. Tras el, le seguia Fredi Lopez y Ruiz muy juntos. Ortiz decia adios a la prueba por desgracia, al quemarsele el motor por rotura en la primera vuelta, muchos animos para el joven piloto zafrense. Ya en semifinales una magnifica salida de Ruiz, le permitia conseguir una clara victoria. Bonita lucha por la segunda posicion entre Fredi e Hidalgo, que se iba a manos de Fredi con la consecuente tercera posicion para Hidalgo.

2º Hernandez
La final se presentaba emocionante porque con estas maquinas nunca se sabe, y tras la salida Ruiz repetia colocandose lider y se dedicaba a poner tierra de por medio y controlar a sus perseguidores, hasta hacerse con la victoria final. Por detras, Hidalgo y Fredi disputaban una reñida lucha durante las ocho vueltas, hasta la ultima vuelta y practicamente penultima curva donde Fredi con un intento de ganar la segunda posicion, trompeaba y se quedaba enganchado con Hidalgo, teniendo que abandonar ambos. Tras este incidente, Hernandez se hacia con una inesperada segunda posicion, y tras el Dominguez conseguia el tercer escalon del podio. Guerrero seria cuarto y quinto con problemas y consiguiendo terminar con mucha dificultad, seria Olivera. Asi, Ruiz, se hace con una nueva victoria en una disciplina nueva para el, haciendo muestra de una conduccion rapida e inteligente.

3º Dominguez
Asi concluia esta tercera edicion en la localidad de Logrosan, con una organizacion que ha tomado con ganas la mano del mundo del motor volcandose muy de lleno en la organizacion de esta prueba, nuestra enhorabuena y gracias por el buen trato recibido en todo momento. De cara al campeonato estos resultados dados, presentan un apasionante campeonato en la mayoria de las agrupacion y con el deseo de que la B mejore de cara al futuro. Proxima prueba el 19 de Junio con el 6º Autocross Carmelo Jimenez Campos.

III Autocross Logrosan
Lista Inscritos
Presentacion
Ondar Racing Team de estreno.

En la noche del viernes, se presentaba en Merida un equipo local, Ondar Racing Team, equipo que hara participacion en el Campeonato de Autocross Extremeño. Rafagas Racing se desplazo hasta alli para conocer un poco mas a sus integrantes, y disfrutar de una noche donde los pilotos se encontraban rodeado de sus familias y amigos, y algunos patrocinadores. Los pilotos que componen el equipo seran Raul Gomez, debutante esta temporada, a manos de un Seat Ibiza GTI en la agrupacion A2, vehiculo venido de tierras gallegas y del que nos contaba que esta muy contento a pesar de haberlo terminado de preparar a ultimisima hora. El otro piloto del equipo sera Luis Olivera, que ya participaba la temporada pasaba en la A1 con un Opel Corsa, y que este año hace el cambio a los Car Cross con un Semog - Suzuki. Ambos pilotosnos comentaban que sus miras para la primera carrera en Logrosan donde ya estaban inscritos, es sobre todo disfrutar y ver como estan los coches, ya que hasta ultima hora han estado ultimando detalles en los vehiculos. Desde aqui desearle mucha suerte para toda la temporada, y agradecerles el buen trato y acogedora noche que nos ofrecieron en todo momento. Saludos



Autocross
Juan Jose Dominguez en Car Cross.

El piloto almendralejense, que fuera campeon de españa de tierra en 2RM, participara en la primera prueba del Extremeño de Autocross a manos de un Demon - Kart Honda.  La maquina ha sido adquirida de cara hacer el campeonato completo. Dominguez ya hizo alguna que otra aparicion en las ultimas temporada tambien con Cas Cross. Mucha suerte para el joven piloto almendralejense de cara al campeonato. Saludos

III Autocross Logrosán
Logrosan abre pista.

Este fin de semana se da comienzo al Campeonato Extremeño de Autocross, con la celebracion de la tercera edicion de Logrosan. La prueba cuenta con una lista provisional de 42 inscritos, con la participacion de los pilotos extremeños habituales, con gente debutante y con otros que cambian de agrupacion, a los que se unen pilotos llegados desde Talavera la Reina. Buena lista para dar inicio a un campeonato que siempre ofrece mucha emocion y espectacularidad. 
La prueba comenzará a las 8:30 de la mañana, hora en la que todos los pilotos deberán encontrarse en el circuito para proceder con la retirada de documentación y formalización de inscripciones. A las 9:00 empazarán las verificaciones administrativas y tecnicas, para proceder a las carreras, que serán a las 10:30 (entrenamientos), 12:00 (semifinales) y 13:30 (finales). La prueba se desarrollará en el Circuito Permanente "LA COLA" de Logrosán, situado en la carretera de Villanueva, s/nº. El trazado tiene una longitud de 1100 metros, y 13 metros de ancho a lo largo de todo su trazado. En el siguiente enlace os dejamos la lista de inscritos.
Lista inscritos

XXVI Rallye Norte de Extremadura.
Arbizu-Martinez vencen en un rallye de locura.

(Foto: J. M. Rufo-Rallyesport)
Este pasado sabado, se daba el pistoletazo de salida del campeonato extremeño de asfalto, y como primera prueba, la 26 edicion del Rallye Norte de Extremadura, tambien puntuable para los campeonatos madrileño y castellano manchego, y que contaria con 12 tramos totales, dividido en 4 bucles de tres tramos cada uno, y con 6 tramos diferentes, todos nuevos a excepcion de Piornal. Tras las verificaciones, que confirmaban la participacion de 70 equipos finalmente, se celebraria la siempre emotiva ceremonia de salida en la Plaza Mayor de Plasencia.

(Foto: J. M. Rufo-Rallyesport)
En la mañana del sabado, tomaban salida los participantes camino de los tramos mañaneros, que no eran otros que La Garganta, Lagunilla y Montemayor del Rio, que formarian los dos primeros bucles de la prueba. En La Garganta, el madrileño Domenech con Mitsubishi Evo IX, marcaba el mejor crono, aventajando a Barragan - Colchon en 5", y Acosta - Ortiz en 9". Cuarto tiempo se iba a manos de Arbizu - Martinez que estrenaban su Evo VI quedandose a 13" del lider, y quintos Sansegundo - Valle a 1" mas. Este tramo se cobraba dos abandonos de los muchos que se darian, el mas destacado el de Hernandez - Pedraz con Clio Sport, perjudicados por una aparota salida, afortunadamente sin consecuencias fisicas. Tambien decia adios el equipo madrileño Sanchez - Corrancho con Clio Rs 2.0.

(Foto: J. M. Rufo-Rallyesport)
En Lagunilla, se disfrutaba de emocion y espectaculo por la gran cantidad de horquillas que tenia el tramo, a lo que se sumaba el empate en el mejor crono entre Domenech y Barragan. Tercero Acosta a 4" de ambos, cuarto crono para Sansegundo a 7" y quinto para Tome - Sanchez con el siempre impresionante Ford Escort Cosworth a 11". Dos nuevos abandonos, ya que esto se volveria topico en la prueba, en este caso la mala fortuna les tocaba a Casero - Sanchez que perdian una rueda de su Clio Williams, y Trasmonte - Espino que se les rompia una transmision de su Peugeot 205 GTI tras una leve salida.

(Foto: J. R. Monago, colaborador)
Ya en Montemayor del Rio, ultimo tramo antes de la primera asistencia, llegaria el grueso de abandonos en un tramo bonito pero complicado y sucio. Acosta marcaba un tiempazo, aventajando a su mas inmediato perseguidor en 12", que era Barragan. Tercer tiempo para Arbizu a 14". Tomé seria cuarto en este tramo a 20" y Reyes aparecia en puestos de cabeza con su Renault Megane en quinta posicion a 30" de Acosta. Domenech se descolgaba por culpa de un pinchazo. Muchos abandonos en este duro tramo, decian adios Olivera - Alvarez con Honda Civic, Pelaez - Carral con Ford Fiesta, Franco - Colchon con Peugeot 206 Xs, Corado - Silvero con el estrenado Renault Clio Sport, Lopez - Lopez con Simca Rallye, Garcia - Garcia con Fiat Punto y Garcia - Alonso con Peugeot 106 Rallye, unos por averias y otros por salida.
Con los tiempos de estos tres tramos y en la primera asistencia, lideraba la prueba Acosta - Ortiz con Evo IX, seguido por Barragan - Colchon con Evo VI a 4" y tras ellos Arbizu - Martinez a 32".

(Foto: J. M. Rufo-Rallyesport)
De vuelta en La Garganta, Barragan recortaba distancia sobre Acosta en 3". Cuatro abandonos mas para engordar la lista, Clau - Dominguez abandonaban con problemas en su Citroen Xsara recien estrenado, Fernandez - Fernandez se quedaban sin embrague en su Citroen Saxo VTS, Lopez - Quijada con Fiat Punto y Rodriguez - Vicente con Opel Corsa decian adios ambos equipos por salidas de pista.
La segunda por Lagunilla, se la anotaban Barragan - Colchon, dejando a Acosta a 7", y a Sansegundo a 8". Cuarto era Arbizu a 11" y quinto Tomé a 16". Cinco abandonos mas para una lista que no paraba, Domenech - Lopez que tras pinchar en el tercer tramo continuaron con problemas, Reyes - Garcia que se les rompia la bomba de embrague de su Renault Megane, tambien el adios de Muñoz - Ortiz con Clio Sport, Fernandez - Escribano con Renault 5 GT Turbo y Barriga - Casado con Peugeot 206, cuando iban marcando un magnifico rallye.

(Foto: J. M. Rufo-Rallyesport)
En Montemayor del Rio, en su segunda pasada para cerrar los tramos mañaneros, sucederian varias sorpresas. Acosta y Ortiz se salian por consecuencia de un pinchazo en plena curva, y Barragan pinchaba tambien a mitad de tramo y lo terminaba perdiendo bastante tiempo. Con todo esto el mejor crono era para Arbizu, seguido por Sansegundo a 3". El tercer mejor tiempo era para Tomé a 9", tras el Del Rincon a 12" y quinto Aguilar con Subaru Impreza a 19".
En el descando del mediodia y su correspondiente asistencia, antes de afrontar los tramos de la tarde, la general se encontraba encabezada por Arbizu - Martinez, seguido por Sansegundo - Valle a 7" y terceros Barragan - Colchon a 13". Mucha emocion y pelea de cara a los dos bucles de la tarde formado por los tramos de Arroyomolinos, Carlos V y Piornal, para un momento decisivo de la prueba, que ya habia sido lideraba por 4 equipos diferentes y parecia que el primer puesto daba vertigo.

(Foto: J. R. Monago, colaborador)
Tras la salida del primer participante desde Plasencia, se disponian a disputar la primera pasada por Arroyomolinos, donde Barragan marcaba un magnifico tiempo, aventajando en 12" a Arbizu y 15" a Sansegundo. Cuarto tiempo para Cabrera - Sanz a 35", que andaron con problemas toda la mañana en su Evo IX, y mismo tiempo que él para Velasco - Cerezo con Renault Clio Sport. Mas abandonos para seguir con la tónica, decian adios Velez - Velez con Citroen Ax, que tambien tuvieron algun problema por la mañana, y el adios de Sanchez - Garcia con Peugeot 206. Tambien dejaban la prueba Carretero - Canelo con Renault Clio Sport y Sanchez - Martinez con BMW 320 ambos por exclusion en os controles horarios.

(Foto: J. M. Rufo-Rallyesport)
Llegaba el turno de los rasantes de Carlos V, que verian como Barragan seria el mas rapido, seguido a tan solo 2" por Arbizu y a 7" por Sansegundo. A 15" se quedaba Cabrera y a 1 mas Salamanca con Renault 5 Gt Turbo marcandose un espectacular tiempo. Tomé abandonaba con problemas en la caja de cambios de su Escort Cosworth, Ascarza - Ponce por rotura de transmision del Evo IX y Aguilar - Encinas tambien decian adios con el Subaru Impreza.
Piornal, un tramo de altura para medir potencias, se cobraba factura del lider, veria como Barragan decia adios y dejaba su puesto para Arbizu que marcaba el mejor crono. A 2" terminaba Sansegundo y a 5" de Arbizu quedaba Canovas con Evo IX. Cuarto era Cabrera a 17" y quinto Del Rincon con Citroen C2 a 25". Al abandono de Barragan, se sumaban los de Enciso - Lopez y Martin - Martin, ambos equipos con Renault Megane y Pescador - Becerro con problemas en el embrague de su Peugeot 205 Rallye.
De vuelta a Plasencia, y de cara al ultimo bucle que decidiria el por venir de la prueba, la general la pasaba a encabezar de nuevo Arbizu y Martinez, seguido como siempre por Sansegundo a 17" y cerrando el podio aparecia Del Rincon a 2'53".

(Foto: J. R. Monago, colaborador)
En Arroyomolinos para dar comienzo a la parte final de la prueba, Arbizu se proponia perder el vertigo al primer puesto que hasta el momento parecia haber, y hacia el mejor tiempo, endosandole 3" mas a Sansegundo. Tercer crono para el Citroen C2 de Perez - Gijon, a 21", y a 23" empatados, Velasco con Clio y Caballero con Bmw 325. En este punto de la carrera decian adios Rosado - Martinez con problemas de embrague, Lozano - Casillas con Peugeot 206 y Fernandez - Sanchez con Peugeot 205 GTI, ninguno de estos tres equipos llegaban a salir de la asistencia.
El tramo de Carlos V, serviria a Arbizu para aumentar la diferencia, con el mejor tiempo y ganandole 6" mas a Sansegundo. Tercero mejor en este tramo seria el Peugeot 206 de Donoso y Muñoz a 15". Cuarto tiempo para Cabrera y Velasco que empataban a 16" de Arbizu. Primer tramo que no se cobraba ningun abandono, ya que los equipos conservaban para terminar la prueba.
La segunda por Piornal seria la encargada de finiquitar la prueba, y donde Sansegundo con el mejor tiempo recortaba 1" a Arbizu que era segundo. A 18" llegaba Cabrera, y cuarto aparecia Almiron con el impresionante Porche 911 a 27" y con 2" mas Castellano - Lumbreras con Citroen C2. Perez - Fresno decian adios con el estrenado Seat Leon.

(Foto: J. M. Rufo-Rallyesport)
De esta manera, la victoria se iba a manos de Arbizu y Martinez, en un magnifico estreno de su Evo VI, al que venia a probar y hacerle kilometros, pero que entre unas circustancia  u otras, se vio involucrado en la lucha por la victoria y por la que no le quedo otra que luchar hasta el final, una victoria que le dara mucha confianza de cara al futuro con esta nueva montura. Segundo puesto para Sansegundo - Valle con Evo IX a 25", buen rallye del equipo madrileño que lucho en todo momento por la victoria. El tercer cajon del podium para Del Rincon - Del Rincon con Citroen C2 a 4'10". A las puertas del podium se quedaron Almiron - Almiron con el Porche 911 Carrera, finalizando un muy magnifico rallye terminando a 5'39" del lider, y en la quinta posicion con el mismo tiempo, se encontraba Magdaleno - Mendez con Peugeot 206 Xs. Sexto puesto para el equipo compuesto por Cayuela - Zamora con Seat Leon Cupra a tan solo 1" de los tiempos de Almiron y Magdaleno. El Peugeot 206 Xs de Donoso - Muñoz terminaria en la septima posicion a 5'45". Velasco - Cerezo con Renault Clio Sport serian octavos a 6'04". En el noveno puesto tras una remontaba, con problemas en todo los tramos de la mañana, se encontraba Cabrera - Sanz a 6'51", y cerrando los diez primeros puestos, el segundo equipo extremeño formado por Caballero - Navarro con BMW 325 a 7'02". El tercer equipo extremeño seria el de Molano - Espino con Renault Clio Williams en la undecima posicion. Destacar el buen rallye de Salamanca - Fernandez con Renault 5 Gt Turbo en decimoquinta posicion, tambien a Aragon - Gay con el pequeño Peugeot 106 GTI, terminando tras Salamanca, buena prueba tambien de Montes - Tostado, que una vez mas hace buen papel en el rallye de casa con el Peugeot 106 Xsi.
Las clases se las adjudicaron de la siguiente manera:
-Clase N1: Pinilla - Fernandez con Suzuki Swift Sport.
-Clase N2: Velasco - Cerezo con Renault Clio Sport.
-Clase N3: Sansegundo - Valle con Mitsubishi Evo IX.
-Clase A4: Del Rincon - Del Rincon con Citroen C2 GT.
-Clase A5: Gallego - Ortiz con Renault Clio sport.
-Clase A6: Arbizu - Martinez con Mitsubishi Evo VI.
-Clase RC8: Almiron - Almiron con Porsche 911 Carrera.
Asi concluia la 26 edicion del Rallye Norte de Extremadura, marcada por una jornada de calor sofocante y por el gran numero de abandono, con la consecuencia de la emocion por la victoria contando con hasta 4 equipos que han llegado a liderar la prueba. Arbizu se convierte en el primer vencedor de la temporada en los rallyes extremeños. Proxima prueba dentro de un mes, el dia 25 de Junio con el Rallye Villa Madrid, que sera prueba puntuable para el campeonato extremeño. Saludos

IX Slalom Ciudad de Zafra
Ruiz suma y sigue.

El pasado Domingo 8 de Mayo, se celebraba en la Ciudad segedana la segunda prueba del Campeonato de Extremadura de Slalom. Los aficionados al motor se daban cita en la zona de autoescuelas de zafra,en una mañana soleada perfecta tanto para pilotos como aficionados para el desarrollo de la prueba.  El trazado era igual que del que se pudo disfrutar en el pasado Slalom F.E.X.A., un circuito con zonas rápidas y otras más técnicas y muy atractivo para el espectador.Justo después de las verificaciones daria lugar a la manga de entrenamientos con un total de 15 pilotos autorizados a tomar la salida. El mejor tiempo lo marcó Javier Vaca, pero solo fue sobre el papel, puesto que no realizó el circuito entero, detrás de él y ya si con un tiempo real se encontraba un intratable Ruiz con su saxo que apretaba desde primera hora de la mañana.
 
Ya en la primera manga, después de la toma de contacto con la pista, los pilotos salian a correr de nuevo, en la que Jose Mª Ruiz volvía a marcar el mejor tiempo 1:31,70 a manos de su Citroën Saxo, seguido y muy de cerca encontrabamos a un gran Jesús Barriga con Peugeot 206 gti a poco menos de 2 segundos y tercero al jerezano Sergio Castilla con su Peugeot 106 gti ya un poco más lejos de estos dos. Detrás de los tres de cabeza se encontraban en poco más de 1 segundo Juan Pablo Reales y Francisco Barriga respectivamente. En sexto lugar se encontraba el primer piloto local, Fco Javier Ortiz con su Citroën Ax GT, y tras el se posicionaba Jose Barroso con su Saxo VTS. En la octava posición encontraríamos a Luis Rodriguez. Novena posición para Victor Barrado con su Peugeot 206. Cerrando el Top Ten encontramos a David Parra con su pequeño 106 Rallye. En undécimo lugar se situaba Juan Luis luna, en una posición, no habitual para él y tras él Javier Vaca y Alvaro Gómez con clio 16v y Clio Sport. En decimo-cuarto y decimo-quinto lugar encontrabamos al segundo piloto local Esteban Ortiz y al subcampeón de Extremadura Jesús Márquez.

Tras esta primera manga en la que muchos pilotos penalizaban en las distintas partes del circuito, estos tomaban la salida intentando cometer los menos errores posibles y parar el crono en el menor tiempo que se pudiera y el más rápido volvió a ser Jose Mª Ruiz aunque no consiguió bajar su tiempo de la primera manga, detrás de él y dando la sorpresa se situaba el piloto debutante este año en slalom Alvaro Gomez con su Renault Clio Sport a casi 2 segundo de Ruiz. El tercer mejor tiempo y muy cerca de Gómez lo marcaba Jesús Márquez que conseguía resarcirse del tiempo marcado en la primera manga.Una segunda manga que concluia como la primera sin ningun tipo de incidentes en los coches de los pilotos participantes.


Realizada la segunda manga, la general quedaba liderada por Ruiz y su Citroën Saxo VTS (91,70 ptos). El segundo clasificado es Jesús Barriga que le valia el tiempo de su primera manga para subirse al podio (93,37 ptos) y en tercer lugar la sorpresa del dia Alvaro Gómez que conseguia su primer podio (94,03 ptos), muy pegado a el acabó Jesús Márquez con su Citroën Saxo (94,44 ptos) y en quinto lugar aparecería Luna (96,07 ptos). En sexto y séptimo puesto terminaban Reales (96,53 ptos) y Castilla (97,32 ptos) y muy pegado a ellos terminaría Barroso con su Citroën Saxo (97,69 ptos). En noveno lugar terminó Francisco Barriga que no pudo bajar su tiempo de la primera manga por algunos problemillas en su 106 gti (98,64 ptos) y detrás de él y haciendo una buena segunda manga el piloto de Almendralejo David Parra (99,34 ptos). En undécimo y duodécimo lugar, terminarían los dos pilotos locales Fco. Javier (102,95 ptos) y Esteban Ortiz (103,85 ptos).Cerrando la general terminarían Vaca Rodríguez y Barrado respectivamente.

Por clases la prueba terminaba de la siguiente manera:
-Clase 1: 1º Fco. Javier Ortiz y 2º Esteban Ortiz.
-Clase 2: 1º Alvaro Gómez y 2º Luis Rodriguez.
-Clase 3: 1º Ruiz, 2º Jesús Barriga y 3º Márquez.
Bonita prueba la realizada en la localidad de Zafra, segunda victoria para el piloto de Don Benito, Jose Mª Ruiz, que sigue siendo un rival fortisimo de ganar. Próxima prueba será la organizada en su tercera edición por la A.D. Ráfagás Racing en el recinto ferial de Almendralejo el próximo 11 de Junio.

IX Slalom Ciudad de Zafra

El Motor Club Ciudad de Zafra, organiza para el próximo Domingo día 8 de Mayo, la segunda cita del Campeonato de Extremadura de Slaloms 2011, el IX Slalom Ciudad de Zafra. La prueba dará comienzo a las 9:00 horas, con las verificaciones administrativas y tecnicas, para comenzar los entrenamientos a las 10:30 horas. La Primera y Segunda Manga Clasificatoria serán a las 12:00 y 13:30 horas, respectivamente. A las 15:00 horas será la entrega de premios, con la que concluira la prueba. El circuito tiene una superficie de Asfalto, con una longitud de 1200 metros, y una anchura de 6 metros, y estará ubicado en el Recinto Ferial de Zafra, en la zona de autoescuelas, en carretera de Los Santos de Maimona, s/nº.

Nacional de Tierra
Un 4º puesto para Lacuesta.

Magnifico resultado el de este fin de semana, cosechado por el equipo placentino formado por Sergio Lacuesta y Juan Luis Garcia, en el nacional de tierra disputado en Palma del Rio, en la especialidad de Todoterrenos, donde participaban con un Nissan Navara. El cuarto puesto es un muy buen resultado para equipo que debutaba en el nacional con esta montura. Por delante de ellos quedaron ombres importantes como Termens, que se llevo la victoria, el bicampeon del mundo Marc Blazquez como segundo y Enrique Bonafonte como tercero. Enhorabuena para nuestro equipo extremeño. Saludos

Presentacion
Nueva femina en el mundo del motor.

El pasado 16 de Abril, se presentaba en el Pub Buda Land de Almendralejo, un nuevo equipo formado por una femina, Chary Serrano, que con un BMW 318i debutara en la modalidad de Autocross en esta nueva temporada. Compartieron una jornada con amigos y patrocinadores, que alli se citaron. Desde estas lineas desearle mucha suerte en su debut y en la temporada.

III Slalom Ciudad de Mérida
Ruiz golpea primero.

Este Domingo 16 de Abril, daba comienzo el automovilismo en Extremadura, concretamente con la apertura del campeonato de slalom. La cita se daba cita en Merida, organizandola la escuderia de la localidad. Con ganas en el ambiente de esta primera cita, la prueba contaba con 16 participantes, entre ellos algunos debutantes, y tambien el estreno de algunas monturas por partes de pilotos ya habituales.
El lugar elegido era el Recinto Ferial de la localidad emeritensa, con un trazado muy rapido de asfalto en su totalidad, al que habria que darle dos vueltas por mangas.

Con todo preparado bajo un sol de justicia, la prueba tomaba salida con los entrenamientos, donde disfrutariamos de la espectacularidad del trazado. Los tiempos serian un poco ficticios, pero el mejor tiempo se iba a manos de Ruiz, seguido por Reales y Luna. Giesmero era cuarto estrenando un Peugeot 106 Rallye. Los entrenamientos transcurrian sin ningun tipo de sobresalto.

Ya en la primera manga, se daba mas emocion, en el que Ruiz marcaba un tiempazo de 1:34,46, seguido a poco mas de un segundo por Luna con Citroen Saxo VTS. Tras ellos el subcampeon extremeño de la pasada temporada, Jesus Marquez con su Opel Corsa Gsi. En cuarta y quinta posicion los Citroen Saxo VTS, de Reales y Castillo respectivamente, este ultimo estrenandolo. En sexta posicion el primero de los debutantes, Gomez con un Renault Clio Sport, seguido muy de cerca por Castilla en septima posicion. Ya octavo se encontraba el piloto local Luis Rodriguez. Novena posicion para Martinez con Renault Clio 1.6. Decimo se encontraba Fran Barriga con su bonito Peugeot 106 GTI. Undecimo, Lozano, con Peugeot 206 GTI, que emplea en rallyes. En decimosegunda posicion otro 206 GTI, el de Barrado, seguido por otro 206 GTI habitual en rallyes, el de Jesus Barriga. Y en decimocuarta y decimoquinta, Parra y Gismero, ambos con Peugeot 106 Rallye. Contar con el abandono de Navas, que estrenaba un potente Hyundai Accent, al que se le rompia un palier, y del que nos comentaba que su intencion es debutar la temporada que viene en la especialidad de montaña.

Con la lucha por la victoria en un puño, se exprimian las maquinas al maximo, tanto que se cometerian mas errores. Ruiz no los cometia y marcaba el mejor tiempo de nuevo, superando su mejor tiempo anterior. Segundo mejor tiempo en esta manga seria para Jesus Barriga y el tercero para Marquez. Contar el abandono de Gismero con problemas en su suspension trasera del Peugeot 106 Rallye y con el que no se encontraba comodo.

Tras esta manga la general quedaba encabezada con sus mejores tiempos, por Ruiz y su Citroen Saxo VTS (94,02 ptos). El segundo escalon del podio se iba a manos de Luna (95,77 ptos). Tercer puesto para un impresionante Jesus Barriga, quedandose muy cerca de Luna (95,91 ptos). Cuarto y a las puertas del podio terminaba Marquez (96,87 ptos). Quinto y sexto muy ajustados eran, Rodriguez (97,33 ptos) y Reales (97,74 ptos) respectivamente. Septimo puesto para Castillo con Citroen Saxo VTS (99,39 ptos), seguido muy de cerca por Castilla (99,45 ptos) y Gomez (99,81 ptos), encontrandose los tres en menos de un segundo. En decima posicion encontrabamos a LOzano (102,54 ptos). Fuera del "top diez", estaban Martinez con Clio, Fran Barriga, Barrado y Parra, en este orden concretamente, cerrando la clasificacion general.

Por clases la prueba terminaba de la siguiente manera:
-Clase 1:  1º Martinez.
-Clase 2: 1º Rodriguez y 2º Gomez.
-Clase 3: 1º Ruiz, 2º Luna y 3º Jesus Barriga.

De esta manera terminaba la cita emeritensa, conquistando Ruiz la primera cita del año, y empezandolo como termino el pasado. Se presenta un campeonato apasionante, por
ahora con una pequeña inscripcion, pero que a buen seguro crecera a medida que avance la temporada, y con la buena noticia de contar con pilotos debuntantes. Proxima cita sera el 8 de Mayo en Zafra con la celebracion de su novena edicion.

Temporada 2011
Aqui tenemos por fin el Calendario Oficial para la temporada 2011 en Extremadura. Siempre posible a modificaciones durante el transcurso de la temporada.
Calendario Pinchar Aqui

¿Pilotas?
Por Adas Sport

Siguiendo con nuestros cursos de conducción ¿PILOTAS?, ADAS Sport se desplazará al circuito onubense de Monteblanco el día 9 de Abril juntos con sus dos SEAT León de la Súper Copa de circuitos.
Con ¿PILOTAS? podrás sentir por un día lo que es pertenecer de verdad a un verdadero equipo de competición. ¿Y como es posible esto? Te preguntaras. Pues porque desde ADAS Sport movilizamos a TODO nuestro equipo para que TODO salga PERFECTO. Nuestros mecánicos, responsables de logística, relaciones públicas… Todos se desplazan hasta el circuito para que tú, lo único que tengas que hacer sea llegar, colocarte los arneses y pisar el acelerador hasta donde llegue tu valentía.
Olvídate de largas esperas para montarte en un coche solo unas vueltas mientras que tienes que soportar a un monitor que esta constantemente diciéndote “levanta el pie”. Aquí venimos a aprender y a correr, somos un equipo de competición y tú eres nuestro piloto por un día.
Te esperamos el día 9 en Monteblanco.
Más información en www.equipoadas.es

Look 2011

El Team Arbizu nos cito para haceros llegar, el nuevo look de su montura para esta temporada, el Mitsubishi Evo VI que adquirio recientemente. Los colores proceden de su anterior vehiculo, manteniendolos ya como identificativo del equipo. El coche ya pintado, retocado y con sus publicidades, sera presentado el dia 17 al 20 de Marzo, en la Feria del Automovil de Merida. Aqui os dejamos algunas fotos. Saludos

¿Copilotas?
Esta es la iniciativa de Adas Sport

¿COPILOTAS?
ADAS Sport lanza un nuevo producto para todos los autenticos aficionados al motor, el primer curso de copilotaje de ADAS Sport titulado ¿COPILOTAS?
El curso será impartido por dos grandes copilotos extremeños, Gregorio Parra y Manuel Colchón, ambos con una experiencia y calidad de sobra acreditada y ambos con experiencia tanto en asfalto como en tierra, además de haber participado en pruebas del Campeonato de España de Asfalto.
¿COPILOTAS? Tendrá lugar durante todo el dia del sábado 19 de Marzo, en el Hotel Las Lomas de Merida, y estará dividido en una parte teorica y una parte practica.
Muchos son los años desde que algo asi no se hace en Extremadura, ahora tienes la oportunidad de aprender de los mejores.

¡PLAZAS LIMITADAS!
Más información en www.equipoadas.es

Team Arbizu
Adquision relampago
Pasamos a mostraros una de las noticias mas esperadas, siendo esta maquina la nueva montura del Team Arbizu. Hace poco mas de media hora, componentes de Rafagas Racing , quedaban con Juan Manuel Arbizu para ver y poderos mostras la nueva adquision, de cara a la temporada 2011.

Segun nos contaba Juan Manuel, todo ha sido muy rapido, tanto la venta de su espectacular Ford Escort Cosworth, como la compra de este precioso Mitsubishi Evo VI, en operacion relampagos, ya que ha sido todo en dos o tres dias, y el coche procede de Asturias.
En palabras de Arbizu, nos comentaba que es un coche apriori muy competitivo, que le a dado muy buenas sensaciones en lo poco que a podido probarlo, y al que espera cogerle el punto muy pronto para estar en la batalla, que como bien comentaba, todo cambio tiene su tiempo de adaptacion, aunque lo lo considera un coche que da facilidades.
Tambien nos contaba sus espectativas para el nuevo año, y su prioridad es el campeonato extremeño de asfalto, pero no descarta algunas opciones como subidas, que ya venia haciendo con el Ford Escort, he incluso algun pasito mas grande. Mucha suerte en esta temporada, con el estreno de esta montura.

 

Rectificacion Cuadro de Honor 2010
El ganador de la Clase V, no es el piloto aparecido en el cuadro de honor, el vencedor real es Juan Francisco Perez Faba.
Cuadro de Honor 2010
Aqui os dejamos el cuadro de honor de la emocionante temporada 2010, con los diferentes premiados de todas las especialidades.

 

I Rallyesprint Riolobos
Sevilla campeón a lo grande.

Este fin de semana, tuvo cierre el campeonato de tierra de rallyes extremeño, con la celebración del I Rallyesprint de Riolobos. Un rallye que amanecía un frió extremo, pero que transcurría por quizás, el tramo mas bonito de esta especialidad en lo que va de pruebas. La prueba contó con una lista final de autorizados a tomar salida de 18 equipos, con varios equipos venidos de Madrid. Tras las verificaciones, se tomaba salida para el reconocimiento del tramo, donde todo transcurría con normalidad, hasta que se cobraba un abandono este reconocimiento, Molano y Domínguez decían adiós, por la rotura de una transmisión de su Renault Clio Williams cuando se dirigían al tramo.

Una vez estaban las notas tomadas, se tomaba salida en el primer tramo al que habría que darle dos pasadas más hasta completar un total de tres. Sevilla imponía su ritmo, sin respuesta contundente por parte de nadie, marcando un tiempo de 6:09. Segundo mejor tiempo para Dorsch y Muñoz con Mitsubishi Evo VII, a 28 seg. del de Navalcarnero. Tercer tiempo también para otro Mitsubishi, como era el de Ascarza a 41 seg. Cuarto en este primer tramo era el equipo cordobés López y Hernández con Seat Ibiza a 54 seg. y con un segundo mas como quinto, López y Aguado con Peugeot 206 Xs. Este primer tramo sufría dos abandonos mas, de dos equipos madrileños, Sánchez y García con Peugeot 106 Rallye por avería, y de Ballesteros y Fernández con Fiat Punto por salida, sin poder volver  pista.

En la segunda, por este bonito tramo que se situaba entre un bonito paraje de encinas, Sevilla seguía a lo suyo, con su batalla particular contra el crono, ya que seguía sin respuesta alguna, marcaba un tiempo de 5:57, con 23 seg. sobre Ascarza que era segundo esta vez. Tercer crono para Dorsch a 37 seg. Cuarto esta vez era Vera y Vera con Peugeot 206 Xs a 43 seg. y tras el como quinto el Ibiza 1.8 de Lopez a 51 seg. del mejor tiempo. Mala suerte para el piloto local Quijada, que decía adiós por la rotura de un palier de su Renault Clio Sport.


Con todo decidido, ha no ser que se diera alguna sorpresa, la prueba se dirigía a su fin. Sevilla y Ferrero con el Mitsubishi Evo IX, no daban lugar a sorpresas, y aunque levantaba el pie un poco marcaba un tiempo de 6:00. Ascarza y Pardo que repetían como segundos, se quedaban a 13 seg. Dorsch de nuevo tercero a 21 seg. Lopez y Aguado eran cuarto a 37 seg. aventajando en 9 seg. a el cordobés López. El Seat Ibiza Cupra, de Alcon, que le acompaña Juan Pedro Morcillo, piloto habitual de autocross y campeón, que volvía a ejercer en las labores de copiloto tras mucho tiempo, decían adiós en este ultimo tramo, por un golpe sufrido en una de sus ruedas traseras a la conclusión del tramo.


Con estos resultados la victoria estaba clara de manos de Sevilla y Ferrero, que ganaban una vez más con contundencia, muy seguros y espectaculares durante toda la prueba. Segundo final, seria el equipo extremeños de Ascarza y Pardo a 1:17 del piloto madrileño. Tercero para el podio, era Dorsch y Muñoz a 1:26 del líder. En cuarta posición terminaba el equipo madrileño de López y Aguado, que ganaban esta posición en el último tramo en reprimenda del equipo cordobés de López y Hernández, terminando a 2:27 y a 2:31 respectivamente, sobre el líder de la prueba. Sexta posición para el equipo de RMC Vera y Vera con Peugeot 206 Xs, que finalizaba a 2:40. Ya algo mas lejos en séptima posición, se encontraban Blanco y Blanco, que en esta prueba tomaban salida con el Citroen Saxo Vts, habitual de asfalto y que terminaban a 3:36. En otro salto de tiempo, aparecía Oliva y Guillen, con Volkswagen Golf Gti en octava posición a 4:17. En novena y décima posición, aparecían dos equipos placentinos, Lacuesta y García con Nissan Navara, y de Sánchez y Sánchez con Panda, Sánchez copiloto habitual de Casero en rallyes de asfaltos, que en esta prueba se atrevía como piloto y le acompaña su hermano. Ambos equipos terminaban a 4:53 y a 5:09 de la cabeza. En undécima posición, se encontraba el Peugeot 206 Gti de Tejeda y Pedraz a 5:14, seguido en decimosegunda posición por Pecero y Ramírez con Volkswagen Golf Gti a 5:29 de Sevilla. Ya en decimotercera posición se encontraban los Hermanos Barrosos, que sufrirían una señalización que les retrasaba hasta esta posición terminando a 5:54 con Peugeot 206 Rc.


Mucho publico en esta prueba, que echaba el cierre a la temporada en tierra, en la que se a contado con una prueba mas que en la temporada anterior, y en la que poco a poco se animan pilotos foráneos como era el caso este año de Enrique Sevilla, que además, se proclama campeón de extremeño de la modalidad. Próximamente la clasificación final. Saludos

II Clasica Almendral
Bonita lucha por la victoria se vivió en Almendral 

 Bonita lucha por la victoria se vivió en la II Clasica Almendral pues hasta el ultimo tramo no se decidió el vencedor de la prueba, llevandose asi la victoria y el subcampeonato Angel Casco y  David Gonzalez , muy seguido de Jesus Moreno y Carlos Casas.
En esta segunda edición de la prueba con salida y llegada en la localidad de Almendral se realizó un recorrido de unos 220 kilómetros de la provincia de Badajoz y un total de 8 tramos cronometrados en los que la novedad se marcaba este año en que algunos de ellos eran bastantes largos de hasta 30km llevados a cabo según los distintos tipos de regularidad. Destacar tambien la pareja formada por Jose Luis Caceres y Javier Fonseca habitual en los rallys de velocidad ejerciendo esta vez como coche 0 con un precioso Lancia Delta.

La mañana comenzó con una primera seccion en la que se encontraban tramos miticos como el de feria, valle de santa ana y la bazana  donde finalizó con una neutralizacion en Jerez de los Caballeros en la que la gente ya intercambió opiniones y podia comprobar como les iban saliendo los tiempos en la que ya empezaron a destacar los que lucharian despues por la victoria.
 Arrancó desde alli repitiendo asi el paso por la bazana donde la gente ya conociendo la zona pues se animó mas , viendo asi a su paso los restos del rally de vlocidad que se realizó el dia anterior. Seguiamos asi ya hacia arriba direccion higuera de vargas,chele, donde estaban los tramos tc-6 y tc-7 pero no seria hasta el tramo del pantano de piedra aguda donde se decidiera todo y hasta practicament el final del tramo y en el ultimo pica donde penalizó el equipo de Jesus Moreno y Carlos Casas que iban primeros siendo así el triunfo final para Angel Casco y  David Gonzalez que pasaron clavados en su tiempo.

Esta vez Marcos y Toli con los deberes ya hechos y el campeonato en el bolsillo salieron mas tranquilos de lo habitual y disfrutando mas de otras cosas, entre ellas contandonos su experiencia por las 24 horas de portugal en las que participó recientemente,donde tambien hubo presencia portuguesa fué en Almendral con el equipo formado por L. Nobre y F.Fernandez.
Con esta cita se llegaria al fin de temporada 2010 con lo que ahora toca reflexionar y preparar el 2011.
Cronica y Fotos: Diego Pizarro
 

III Rallye Ciudad del Temple
Acosta se apunta el campeonato con victoria

(Foto: J.R. Monago, colaborador)
La Escudería Ciudad del Temple, puso el broche a la temporada de Rallyes de Asfalto en Extremadura, con la tercera edición de su rallye. En esta prueba había mucho en juego, como era el campeonato y diversas clases que no estaban decididas. Con 31 equipos autorizados a tomar salida, tras las verificaciones, todo estaba listo para la batalla final. Con los tramos de La Bazana y Las 5 lindes, por delante, a los que se les daría tres pasadas a cada uno y en los que solo habría una asistencia tras los cuatro primeros tramos, los pilotos vivían momentos de dudas, por los cambios climatológicos que se pudieran producir.

(Foto: J.R. Monago, colaborador)
Los pilotos se dirigían camino al primer tramo, el de La Bazana, encargado de abrir esta cita, y donde Acosta y Ortiz con Mitsubishi Evo IX comenzarían a imponer ritmo, marcando el primer scrach. A su estela, su máximo rival por el campeonato Arbizu acompañado por Martínez a 4seg. Se presagiaba una bonita lucha. El tercer mejor tiempo seria para Martínez Saco con Mitsubishi Evo IX a 10seg. En cuarta posición se situaba José Luis Muñoz y Ortiz, dejando su Clio a 22seg. y quinta tiempo para un impresionante Salamanca con su Renualt 5 Gt Turbo a 22 seg. igual que Muñoz. Este tramo ya se cobraba los primeros abandonos, como eran los de Canovas - Canovas, tras golpear un puente y caerse de el, siendo una salida muy aparatosa, pero sin consecuencias físicas afortunadamente, y el abandono de Gutiérrez y Barroso con Peugeot 206 Rc, al fallarle un manguito de freno y salirse, quedando maltrecho su maquina. 

(Foto: Ara Silvero, colaboradora)
El tramo de Las cinco lindes, se estrenaba como tramo extremeño, demostrando ser un tramo muy rápido, con medias de velocidad muy altas. Acosta volvía a imponer su potencial con el Mitsu, y marcaba otro scrach, al que solo le plantaba cara Arbizu quedándose a 2seg. Tercero volvía a ser Saco a 9seg, y también repetía puesto Muñoz y Ortiz como cuartos a 22seg. otra vez. En quinto lugar aparecía Aguilar con su Subaru Impreza, que intentaba recuperar terreno tras una salida en el tramo anterior.


(Fotos: J.R. Monago, colaborador)
En la segunda de La Bazana, Acosta asestaba otro mínimo golpe en forma de 1seg. sobre Arbizu con el Ford Escort Cosworth. En tercera posición seguía abonado Saco y Ramírez a 2seg. Cuarto mejor tiempo para Aguilar y Encinas, que seguían con su remontada particular a 15 seg, y tras el con el quinto mejor tiempo Salamanca a 18 seg, que daba con la tecla en este tramo, repitiendo el quinto mejor tiempo de este tramo. Tres nuevos abandonos se daban en este tramo que se decidió como tramo negro de la prueba. Pablo Gómez y Parra, sufrirían avería mecánica de su rápido Peugeot 106 Kit Car, y Tercero - Sosa y Argueta - Fernández, abandonaban los dos igual, tras unas leves salidas que dañaban los Renault Clio de ambos.


(Foto: Ara Silvero, colaboradora)
(Foto: J.R. Monago, colaborador)
En la segunda de Las cinco lindes, y justo para irse a la única asistencia del rally, Arbizu apretaba para mantener sus opciones, pero solo conseguía recortar 1 seg. a Acosta, al igual que Saco, que empataba el tiempo scrach de Arbizu. Tras ellos tres con el cuarto mejor crono estaba Aguilar a 19 seg. y quinto mejor tiempo para Muñoz que con su Renault Clio se quedaba a 22 seg.
Los pilotos se dirigían hacia la localidad de Jerez de los Caballeros para hacerle la asistencia a sus monturas tras cuatro tramos muy exigentes. Mientras todos intentaban hilar fino en sus mecánicas la general provisional se encontraba encabezada por Acosta, seguido en segundo lugar por Arbizu a 6 seg. así es que, no habia nada decidido entre ellos dos. en tercera posición se encontraba Saco a 20 seg. al piloto andaluz le costaba seguir el ritmo de los dos pilotos almendralejenses. Cuarto puesto estaba en manos de Muñoz a 1:26, y quintos muy cerca a tan solo 5 seg. de Muñoz, Franco - Colchón con su bonito Peugeot 206. En el sexto lugar se situaba Molano a 1:52. Séptimo escalafón de la general provisional estaba en poder de Caballero y Navarro a 2:01 con su espectacular BMW 325. En la octava posición se encontraba el primer piloto jerezano, Reales con Citroen Saxo Vts a 1 seg. de Caballero y a 2:02 del líder. En novena posición otro equipo jerezano, compuesto por los hermanos Jiménez con Ford Escort Rs 2000, muy cerca también de Caballero y Reales, a 2:07, y cerrando los diez primeros puestos, González y Nogales con Renault Clio a 2:16.


(Foto: J.R. Monago, colaborador)
(Foto: Ara Silvero, colaboradora)
Con todo por decir a falta de dos tramos, la lucha estaba servida. La Bazana por tercera vez, seria escenario de este desenlace, donde Acosta no se relajaba y daba un golpe casi definitivo, endosándole 5 seg. mas a Arbizu que marcaba el segundo mejor tiempo. Tercer crono para Aguilar a 22 seg. Muñoz y Franco se copiaban el crono y hacían cuarto y quinto respectivamente. Saco tras una breve excursión fuera del asfalto, debía abandonar cuando era tercero de la general, y Salamanca también se vería obligado a abandonar.
Por ultima vez ya, en el tramo de Las cinco lindes, Acosta no daba lugar a la sorpresa y marcaba de nuevo el scrach, aventajando en 1 seg. a Arbizu. Tercer tiempo para Muñoz a 20 seg. Aguilar como cuarto a 22 seg. y Caballero con BMW a 26 seg.

(Foto: J.R. Monago, colaborador)
De llegada al centro neurálgico del rallye, Acosta y Ortiz llegaban como vencedores de la prueba, repitiendo la victoria obtenida la edición pasada, y sabedores de que esta victoria le adjudicaba el campeonato extremeño de rallyes de asfalto 2010, un campeonato muy luchado y merecido, donde Arbizu y Martínez no lo puso nada fácil y se adjudicaron el subcampeonato con el segundo puesto en esta prueba, también merecido por su buen hacer en todas las pruebas. Arbizu terminaba a 12 seg. de Acosta y Ortiz. Tercer puesto se iba a favor de Muñoz y Ortiz, que apretaban el Renault Clio Sport al máximo y finalizaban a 2:12, buen rallye del piloto de Feria, que a terminado la temporada a un alto nivel. Cuarto puesto para Molano y Fernández a 2:50, que superaban a Franco y Colchón en el ultimo tramo, terminando estos últimos quintos a 2:54 del líder. Sexto puesto para Caballero y Navarro muy cerca de sus predecesores, terminando a 2:57 de la cabeza, y aventajando en tan solo 5 seg. al séptimo equipo, compuesto por Reales y Delgado, que terminaban a 3:02 de Acosta, siendo el primer equipo local de la general. Octavo puesto para el Ford Escort Rs 2000 de Jiménez y Jiménez, que destacaban en el rallye de casa, terminando a 3:20. En la novena posición de la general, encontramos a Aguilar y Encinas, con  el mismo tiempo que Jiménez, tras hacer una dura remontada por su salida en el primer tramo, consiguiendo colarse entre los diez primeros. Pérez y Fresno, serian decimos con Renault Clio Sport a 3:35. Destacar como siempre a equipos que han hecho un buen rallye, aunque siempre es tarea difícil entre tantos valientes. Buen rallye de pilotos ya nombrados en las diez primeras posiciones a los que sumar algunos pilotos como, González y Nogales, Corado y Silvero a los que por fin les acompaño la suerte en una temporada muy desafortunada, o Cebrino y Borrega con Renault Clio, que hacían un papel discreto pero efectivo.

(Foto: Ara Silvero, colaboradora)
Las clases terminaban de la siguiente manera:
Clase N1: 1º Sánchez - Espino y 2º Amaya - Palacios.
Clase N2: 1º Molano - Fernández, 2º González - Nogales y 3º Cebrino - Borrega.
Clase N3: 1º Acosta - Ortiz y 2º Aguilar - Encinas.
Clase A4: 1º Franco - Colchón, 2º Reales - Delgado y 3º Martín - Martín.
Clase A5: 1º Muñoz - Ortiz, 2º Jiménez - Jiménez y 3º Pérez - Fresno.
Clase Rc7r: 1º Zambrano - Izquierdo y 2º Álvarez - Bayon.
Clase Rc8r: 1º Arbizu - Martínez, 2º Caballero - Navarro y 3º Sánchez - Martínez.
De esta forma y con la Escudería Ciudad del Temple, llegaba a su fin el campeonato extremeño de asfalto, como en ediciones anteriores. Acosta y Ortiz, se proclaman campeones de Extremadura, como ya hiciera temporadas anteriores, adjudicándose dos pruebas entre ellas, el preciado Botijo de Plata, en un año donde Arbizu como subcampeón a demostrado ser un muy digno rival a tener en cuenta mas que nunca. Próximamente os dejaremos aquí la clasificación del campeonato, y la general por clases. Saludos
Clasifiacion general final
Clasificacion final por clases

(Foto: Ara Silvero, colaboradora)

Autocross Fexa - Logrosan 2010
Barrizal en estado puro
La Escuderia Logrosan, con la Federacion Extremeña de Automovilismo, pasarona celebrar la prueba denominada Fexa 2010 del campeonato extremeño de autocross. Con una amplia lista de inscritos desde el principio con pilotos foraneos, venidos de Castilla-La Mancha y Andalucia, a la que el mal tiempo por la inmensa lluvia, haria su primer estrago, ya que varios pilotos no hicieron ni presencia en el circuito "La Colá", y donde otros muchos una vez alli y viendo el mal estado del circuito, decidian no tomar salida para no perjudicar sus monturas. Con los organizadores volcados con la prueba a pesar del mal tiempo, y con los pilotos valientes, que desafiaban a la climatologia y mal estado del circuito por culpa de ella, la prueba daria comienzo con los habituales entrenamientos. En dichos entrenamientos, se veria aun mas, el mal estado en el que las lluvias estaban dejando el circuito casi intratable, lo que provocaria una decision contundente por parte de los comisarios deportivos,  donde comunicandolo a los pilotos y con la aceptacion por parte de ellos, las semifinales se convertirian en las finales de la prueba.
Foto:Noelia peña
En la final de la agrupacion A1, el piloto local Ildefonso Trejo se haria con la victoria con Citroen Saxo Vts, seguido del lider del campeonato Jose Maria Ruiz, y completando el podio Jimenez con Ford Fiesta. En cuarta posicion se encontraba el Peugeot 205 de Dominguez, seguido en quinta posicion por Olivera con Opel Corsa Gsi. Contador con Peugeot 205 seria sexto y tras el cerca, Panadero en septima posicion. Octavo puesto para Serrano con Ford Fiesta XR2, seguido por Herrero y Garcia, como noveno y decimo respectivamente. Contar con los abandonos de Carrion y de Plata.
Foto:Noelia peña
La agrupacion A2, se la adjucaria el piloto Jesus Castilla con Peugeot 205, al que hacia tiempo que no se le veia adjudicarse una prueba, como era costumbre años anteriores. Tras el terminaba el lider del campeonato Juan Pedro Morcillo con su habitual Opel Astra Gsi, y en tercera posicion el otro Morcillo, Pedro A. con Opel Kadett. Cuarto seria Felix Blanco, que volvia a aparecer en autocross tras estar ausente en las ultiams pruebas. Sanchez con Opel Corsa, terminaria en quinta posicion, seguido muy de cerca por Gutierrez. En septima posicion terminaba Gascon y tras el como octavo, seria Trigo con Opel Kadett. Varios abandonos, ya que esta agrupacion era muy poblada. Decian adios Garcia con Seat Ibiza, Jimenez con Kadett, Izquierdo con Volkswagen Golf, Gonzalez con Astra y Jimenez Cordon con Peugeot 205.
Foto:Noelia peña
Las bestias de la agrupacion B, sufrieron algo mas, ya que con tanta potencia y traccion total, los pilotos sufrian para controlar sus maquinas, haciendoseles interminable la final. Lute se hacia con la victoria final con bastante ventaja sobre Fernando Valverde que seria segundo con Opel Astra 4x4. Tercero terminava el piloto toledano Albanchel con Volvo 440 Turbo, y tras el como cuarto Valverde con Bmw 325.
Foto:Noelia peña
Otros que sufrieron, eran los pilotos de la agrupacion C, con tanto barro y lluvia, se les dificultaba mucho la visibilidad. Contra tantos problemas, Fredy Lopez seria el triunfador, seguido muy de lejos por Hidalgo. En tercera posicion terminaba Pecero. Cuarto el piloto zafrense Ortiz y en quinto lugar Guerrero.
Asi culminaba la prueba Fexa de autocross de esta temporada, donde la Escuderia Logrosan con todos sus integrantes, se lo trabajaron mucho, y con toda la ilusion posible, pero el exceso mal tiempo de lluvia, les perjudico, aun asi, felicitarles por sacar la prueba adelante y darles buena nota por los detalles que tuvieron. Saludos

III Rallye Ciudad del Temple
Todo por decidir
Lista Inscritos

Este fin de semana, toca a fin el Campeonato de Rallyes de Asfalto de Extremadura. Con todo por decidir, como es el ganador de dicho campeonato, y la gran mayoria de clases, la prueba contara con 33 equipos para la bajada de telenon a lo que asfalto se refiere en nuestra comunidad. La prueba constara de dos tramos a los que se le daran tres pasadas a cada uno, siendo estos La Bazana y Las 5 lindes, tramo este ultimo, que se estrena. Deseamos mucha suerte a todos los participantes en esta ultima prueba, y en nuestro menu de la derecha os dejamos toda la informacion. Saludos

Autocross Fexa 2010 - Logrosan
Gran inscripcion

Este Domingo día 14 de Noviembre, se celebrará en la localidad cacereña de Logrosán, la quinta prueba de los Campeonatos de Extremadura de Auto-Cross 2010, concretamente el Auto-Cross FEXA-Logrosán 2010. La prueba será organizada conjuntamente por la Escudería de Logrosán y la Federación Extremeña de Automovilismo. La prueba se celebrará en el circuito permanente "LA COLA", de Logrosán, que se encuentra situado en la carretera de Villanueva de la Serena, s/nº. El Circuito tiene una longitud de 1100 metros y una anchura de 13 metros a lo lardo de todo su trazado. La prueba dará comienzo a las 9:00 con las verificaciones tecnicas y administrativas. A las 10:30 horas comenzarán los entranamientos de las diferentes agrupaciones, las Semifinales serán a las 12:00 horas, mientras que las Finales será a partir de las 13:30 horas. Contara con un gran listado de inscritos, con la presencia de pilotos de Andalucia y Castilla-La Mancha, y donde habra mucha disputa ya que los campeonatos en diferentes agrupaciones, estan al rojo vivo.
Lista Inscritos

VII Slalom Valverde de Leganes.
Márquez se enchufa al campeonato.

El domingo 7 de Noviembre, se daba cita el VII Slalom de Valverde de Leganes, organizada por la Escudería Ciudad de Mérida, y que contó con una inscripción final de 11 participantes, siendo la prueba de esta disciplina con mas baja inscripción de la temporada, los malos tiempos se notan. Con la mañana soleada, pero fresquita y con mucho aire, los comisarios comenzarían con las verificaciones administrativas y técnicas.

Con la aprobación de los comisarios, daría comienzo la prueba con la disputa de los entrenamientos, en un circuito ubicado en el polígono de la localidad, y tal cual al del año pasado con pocas modificaciones, siendo muy rápido y al que habría que darle dos vueltas. En los entrenamientos Ruiz seria el más rápido, seguido por Luna y Rodríguez. Adelantando un poco los horarios por el bajo numero de inscritos, se daría paso a la primera manga clasificatoria, donde Ruiz con su Citroen Saxo VTS volvía a ser el mas rápido, seguido muy de cerca, menos de un segundo, por Luna también con Citroen Saxo VTS, y tras el con 30 décimas de diferencia Márquez en la tercera posición. El cuarto lugar iba a manos de un espectacular Rodríguez a poco más de 3 segundos de Márquez, que deleito al público allí presente con un par de cruzadas muy espectaculares. Quinto puesto se encontraba el Peugeot 106 GTI de Fran Barriga, seguido como sexto, por Barroso que aparecía en esta prueba con un Citroen Saxo VTS. Séptimo seria García y tras el como octavo comenzaban los penalizados, en esta posición se encontraba Jesús Barriga. Noveno era el Peugeot 106 GTI de Castilla y décimo también un Peugeot 106 de Gismero, y cerrando la tabla Cuadrado con Citroen Ax GT.

Con la cabeza muy apretada y sin la victoria clara para ningún participante, se destacaban tres favoritos, los tres primeros clasificados del campeonato. En la segunda manga Márquez asestaba un golpe letal en forma de tiempazo, aventajando al Saxo de Ruiz en casi 3 segundos. Luna era tercero muy cerca del dombenitense. En cuarta posición mejorando su manga anterior, aparecía Gismero a 16 décimas de Luna, todo muy apretado. En quinta y sexta posición aparecían Jesús Barriga y Rodríguez respectivamente, con minima diferencia entre ellos. En séptimo lugar el mayor de los Barriga, Fran, que superaba por poco a Barroso que era octavo. García con su 106 Rallye era el noveno de esta manga, seguido por Cuadrado en décimo lugar y Castilla undécimo siendo el mas penalizado.


De esta manera, Márquez se hacia con la victoria final gracias a su gran tiempo en la segunda manga, llevando muy rápido su Opel Corsa. Segundo terminaría Ruiz, que no conseguía rebajar con gran diferencia su primer tiempo, y completando el podio aparecía Luna, que baja su tiempo en la segunda manga, pero no lo suficiente como para superar a Ruiz. Cuarto puesto para Gismero gracias a la mejora de su segunda manga. Jesús Barriga terminaría en quinta posición con Peugeot 205 GTI. Sexto era Rodríguez con Renault Clio, seguido como séptimo por el Peugeot 106 de Fran Barriga. En el octavo lugar aparecía Barroso. Ya con mas diferencia en el noveno puesto aparecía García con Peugeot 106 Rallye, y en décima posición Castilla con 106 Gti, y Cuadrado seria undécimo con Citroen Ax Gt.

Por clases la clasificación seria la siguiente:
Clase 2: 1º Jesús Barriga y 2º Rodríguez.
Clase 3: 1º Márquez, 2º Ruiz y 3º Luna.
Con estos resultados, Márquez ajusta mas el campeonato, manteniendo sus opciones de cara a la ultima carrera, donde el y Ruiz se jugaran el campeonato, con mayor ventaja para el de Don Benito. El tercero en discordia por esta lucha es Luna pero ya mas lejos. Bonita lucha final la que vivirá esta temporada el campeonato de slalom. Próxima prueba el 12 de Diciembre en Zafra con el Slalom Fexa 2010. Próximamente video resumen de la prueba.

XII Rallye Ciudad de Villafranca
Arbizu y Martinez, triunfan sobre el aguacero.

En un fin de semana muy pasado por agua, el Motor Club Villafranca, tenia la dificil tarea de sacar adelante el decimosegundo Rally Ciudad de Villafranca. Con una lista de inscritos de 44 equipos, por la ausencia desde el principio de Genaro Puerto por problemas en su Citroen Zx Kit Car, el viernes transcurrian las verificaciones tecnicas y administrativas, con el cambio de hubicacion de las tecnicas por la climatologia. Ya el sabado, con 4 tramos formando el mapa de la prueba, dividos en dos secciones, la primera formada por los tramos de Pallares y Tentudia, a los que se les daria tres pasadas a cada uno, y la seccion de la tarde formada por los tramos de La Lapa y Feria II, a los que se les daria dos pasadas.

Con la presencia de la lluvia por la mañana, acompañado por la niebla, daba comienzo la prueba, presentando la dureza a los equipos participantes, que no cuentan con ruedas de agua. En Pallares, Arbizu y Martinez hacian aparecer su Ford Escort Cosworth entre la niebla para marcar el primer scrach de 5:25. Acosta y Ortiz hacian 1 seg. mas con su Evo IX. Caballero y Navarro muy rapidos con su Bmw, serian terceros a 13 seg, tras su estela, se encontraba el Renault 5 Gt Turbo de Salamanca, haciendo un gran tiempo a 16 seg. de la cabeza, y el quinto mejor tiempo era para Pablo Gomez y Parra a 22 seg. Destacar la participacion poco habitual de un equipo compuesto por dos chicas, las Hermanas Cabello, que en su primer tramo marcaban un genial tiempo apesar de la lluvia. Contar los primeros abandonos de la prueba, como eran los de Magro por averia y Amaya con Peugeot 206 por salida sin consecuencias fisicas.
En la primera pasada de Tentudia sucederia un poco de todo, muchos abandonos y la neutralizacion del tramo. Antes de ello, Acosta marcaba el mejor tiempo con 6:41, endosandole 9 seg, a Arbizu que era segundo. Tercera posicion para Barragan, con problemas en su Evo VI a 26 seg, mismo tiempo para Aguilar, que estrenaba un bonito Subaru Impreza. Quinto mejor tiempo para Caballero a 29 seg. Varios abandonos los que se cobraba este tramo, como era el de los Fernandez que estrenaban Citroen saxo y sufrian una salida de pista, al igual que Eloy Barriga con Peugeot 205, siendo asistido por la ambulancia, pero sin gravedad. Tambien se salian de pista las Hermanas Cabello con Peugeot 205, diciendo adios junto a Santos y Ramirez con Hyundai Accent. Amaya y Palacios sufririan una salida en el enlace a la asistencia y Gutierrez y Barroso con Peugeot 206 sufririan una exclusion.

Acosta encabezaba la general aventajando en 8 seg. a Arbizu, y en 41 seg. a Caballero. Se llevaria a cabo la primera asistencia.
De nuevo en Pallares, para la segunda pasada, Arbizu tiraba a muerte y marcaba el mejor crono con 5:17, rebajando su mejor tiempo anterior en 8 seg. que seria la diferencia sobre el segundo que era Acosta. Tercer mejor tiempo para Barragan a 9 seg. que conseguia solventar un poco sus problemas anteriores. Cuarto era Caballero a 17 seg y tras el Pablo Gomez con su Peugeot 106 kit Car a 25 seg. Salamanca sufria una salida que le provocaria el abandono, y Corado y Silvero terminaban el tramo con problemas en una transmision, por la que dirian adios tambien.
Con la cabeza empatada en la general con Arbizu y Acosta, se llegaba a la segunda de Tentudia. Arbizu volvia abrir brecha, con 6 seg. sobre Acosta que era segundo. Tercer mejor tiempo para Barragan a 17 seg. Abonado a la cuarta posicion estaba Caballero a 21 seg. y quinto aparecia Aguilar a 31 seg. Tentudia se volvia el tramo mas accidentado y se cobraba mas abandonos como el de Barriga y Casado con Peugeot 206 con problemas mecanicos, Gonzalez y Nogales con Renault Clio 16v y el de Gonzalez y Perez con Ford Escort Rs 2000.
De esta manera Arbizu llegaba a la segunda asistencia con 6 seg. sobre Acosta. La tercera posicion de la general provisional era para Caballero a 1:11.

Los pilotos se dirigian de nuevo a Pallares, para dar las ultimas pasadas a la seccion matinal. Pallares vivio una bonita y emocionante pasada, ya que, Acosta, Arbizu y Barragan marcaban el mismo tiempo de 5:14, tras ellos Caballero y Aguilar en la cuarta y quinta posicion con el mismo tiempo entre ellos, y los dos a 20 seg. de la cabeza. Tentudia cerraria la primera seccion con todas sus pasadas y Arbizu queria llegar al mediodia con cierta comodidad, y por ello lucho, rebajando sus tiempos anteriores y marcando 6:31, con 8 seg. sobre Barragan y 10 seg. sobre Acosta. Caballero era cuarto a 27 seg. y Aguilar a 34 seg. en quinta posicion.


Con los pilotos de camino a Villafranca para tomar el descanso del mediodia y hacer la asistencia de cara a la tarde, la general se encontraba liderada por Arbizu y Martinez. En el segundo puesto estaban Acosta y Ortiz a 16 seg. del Escort Cosworth de Arbizu. Tercer puesto para Barragan que remontaba, y se encontraba a 1:36. Cuarto se encontraba Caballero en un gran rally hasta el momento, a 1:58. Quinto clasificado era Aguilar y Encinas a 2:51. Franco y Colchon, eran sextos con Peugeot 206 Xs a 3:15, y tras ellos Muñoz y Ortiz con Renault Clio Sport como septimos a 3:44. En octava posicion provisional estaba Gomez y Parra a 4:31, tras sufrir problemas en uno de sus neumaticos que perdia aire. La novena plaza era para Canovas y Zapatero con VII a 4:42, y el decimo puesto para Perez y Fresno con Renault Clio Sport a 4:51.

La victoria final se apreciaba muy emocionante y disputada, La Lapa y Feria II serian los tramos que la decidirian. La Lapa era el tramo encargado de abrir la seccion de la tarde, y donde Arbizu paraba el crono en 4:04 como mejor tiempo. Acosta con 4 seg. mas, hacia el segundo mejor. Tercero era Barragan a 18 seg. y tras el muy cerca Muñoz con 1 seg. mas a 19 de la cabeza. Quinto crono para Caballero a 21 seg. Un nuevo abandono se sumaba a la lista, con el de Carrillo y Navas con Peugeot 205 Gti. En Feria II, Arbizu seguia marcando scrach con un tiempo de 5:19, 1 seg. menos que Acosta. Tercero Barragan y Colchon a 15 seg. Cuarto era Muñoz que estaba apretando mucho en la segunda parte del rally, y se quedaba a 26 seg. y quinto Aguilar a 33 seg.
En la general provisional Arbizu ampliaba ventaja sobre Acosta con 21 seg. y tras ellos Barragan mas lejos a 2:09.

Con muchas cosas por decidir y muchas batallas en diferentes alturas de la clasificacion, el rallye iba llegando a su fin a falta de los dos ultimos tramos. Ya con la noche caida sobre los tramos extremeños, y con las parrillas alumbrando el asfalto mojado, Arbizu volvia a marcar el mejor tiempo en La Lapa con 4:07, al que Acosta solo se acercaba con 1 seg. de desventaja. Canovas arriesgaba en la noche y hacia el tercer mejor tiempo a 24 seg. Caballero seguia con su impresionante participacion y se quedaba cuarto a 25 seg. y Barragan solo conseguia el quinto mejor tiempo a 27 seg. Gomez y Parra sufrian una leve salida de pista, no pudiendo volver el coche a ella y teniendo que decir adios. Ya en Feria II, era cuestion de no arriesgar y terminar la prueba, Acosta se apuntaba este ultimo scrach, con Arbizu a 3 seg. Barragan como tercero a 23 seg. seguido muy de cerca por Canovas a 24 seg. del mejor tiempo, y Muñoz quinto a 29 seg.

Tras esta pasada a Feria II, los pilotos tomaban direccion a Villafranca para finalizar la prueba, en la que, Arbizu y Martinez se proclamaban campeonaes de esta edicion pasada por agua, merecida victoria y ansiada por el equipo, que con su Ford Escort Cosworth demostraron ser rapidos, marcar tiempos y dando mucho espectaculo al publico que aguantaba el chaparron en las cunetas, nuestra enhorabuena por esta primera victoria de este joven equipo almendralejense. Acosta terminaba segundo a 19 seg. habiendole disputado la victoria hasta el final a Arbizu, y valiendole para hacercarse mucho mas al Campeonato de Extremadura. En tercera posicion terminaba Barragan, mas descolgado de la cabeza por esos problemas del principio y quedandose a 2:56. Cuarta plaza para un gran Caballero y Navarro, manejando muy bien su Bmw 325 sobre el asfalto mojado, terminando a 4:00 minutos. Quinto final Muñoz y Ortiz, que tras una gran segunda parte de rallye, ganaban alguna posicion, tambien por un pinchazo final de Aguilar, que era relegado a la sexta posicion. Muñoz terminaba a 5:24 y Aguilar a 5:31. Septimo puesto para Franco y Colchon, que en los ultimos compases levantaban el pie y finalizaban a 5:41. Canovas y Zapatero eran octavos a 6:36 del lider. Noveno puesto para Perez y Fresno que dejaban a su Clio Sport a 7:46, y tras ellos en la decima, Molano y Fernandez con Clio Williams a 8:12. Fuera de los diez primeros puestos destacar el buen rallye de equipos como el de Fonseca y Tirado con Citroen Saxo, Reales y Delgado tambien con Saxo, Parejo y Gonzalez con Renault Clio, los Hermanos Jimenez en su debut con un Ford Escort,Abel Ruiz y Nieto, muy rapidos con su Fiat Cinquecento, o Argueta-Fernandez, Obreo-Duran y Trasmonte-Espino, tres equipos que protagonizaron un bonita lucha durante todo el rallye.

Por clases, terminaban asi:
Clase N1: 1º Ruiz - Nieto, 2º Sanchez - Espino y 3º Sanchez - Ramirez.
Clase N2: 1º Molano - Fernandez, 2º Parejo - Gonzalez y 3º Argueta - Fernandez.
Clase N3: 1º Acosta - Ortiz y 2º Aguilar - Encinas.
Clase A4: 1º Franco - Colchon, 2º Fonseca - Tirado y 3º Martin - Martin.
Clase A5: 1º Muñoz - Ortiz, 2º Perez - Fresno y 3º Jimenez - Jimenez.
Clase A6: 1º Barragan - Colchon y 2º Canovas - Zapatero.
Clase RCH7: 1º Zambrano - Izquierdo y 2º Obreo - Flores.
Clase RCH8: 1º Arbizu - Martinez, 2º Caballero - Navarro y 3º Obreo - Duran.
Premio Luis Ramos: Manuel Colchon ( A criterio de organizador)
Premio Alejandro Martinez: Juan Antonio Argueta.
Asi culminaba la decimosegunda edicion de esta prueba, a la que hay que felicitar por solventar los problemas climatologicos, felicitar a los aficionados que con tan mal dia aguantaron en las cunetas para animar y tambien a comisarios, cronometradores etc etc, en un dia tan duro para todos. Proximamente video resumen y fotos. Proxima prueba para el 20 de Noviembre con el III Rallye Ciudad del Temple. Saludos
Clasificacion Final
Clasificacion por Clases

I Rallyesprint de Tierra de Lobon
Sevilla muy fuerte.

Enrique Sevilla con su Mitsubishi Evo IX se ha propuesto proclamarse campeón de Extremadura de rallyes de tierra, y lo tiene muy bien para ellos. En la primera edición del Rallyesprint de Tierra de Lobon, organizado por Adas Sport con el apoyo del ayuntamiento de la localidad, el de Navalcarnero se hizo con la victoria, tercera consecutiva para el campeonato extremeño. Tras el, los Hermanos Domínguez, actuales campeones, que aunque desde el principio lo intentaron tirando muy fuerte, no pudieron con el potente Evo IX del piloto madrileño. Y acompañándoles en el podio a estos dos equipos, Quijada y Martín con Renault Clio Sport, que se mostraron muy rápidos a pesar de romperle el salva cárter y terminando dañado su Clio.

Tras pasar las respectivas verificaciones, se quedaba una lista final de 12 equipos, por la no presencia de Ceballos y Zunino, y la baja de última hora de Girado, por una causa familiar, al que desde aquí le mandamos muchos ánimos y un fuerte abrazo.
Con el Ok de los deportivos, los pilotos se encaminaban al tramo, para coger una primera toma de contacto en la pasada de reconocimiento, donde comprobarían un bonito trazado muy cercano a la población pacense, con unos primeros kilómetros de bonitas curva donde mas publico se congrego, y una segunda parte del tramo con partes mas rápidas y de trazado muy roto por algunas zonas.

Ya estaba todo listo para dar comienzo a la lucha, donde los Hermanos Domínguez con Peugeot 207 RC asestaban un primer golpe, marcando el mejor crono, y aventajando a Sevilla en 2 seg. En tercera posición, el piloto cordobés, López junto a su copiloto Hernández, que se quedaban a 18 seg. de los del Peugeot.  Cuarto era el otro equipo de Navalcarnero, Gómez y Gijón, a 24 seg. En quinta posición Quijada y Martín a 32 seg. El sexto mejor tiempo era para el equipo de Guareña, con los Hermanos Blanco, que con su Opel Kadett se quedaban a 42 seg. del líder hasta el momento. Séptimos eran Caballero y Navarro con su Bmw, ya cerca del minuto, a 57 seg. exactamente. Octavos y ya mas lejos, Tejeda y Pedraz a 1:21, con Pecero muy próximo a 2 seg. de él, y Canelo que también quería entrar en esta lucha a 1 seg. de Pecero. Ya mas retrasados Arellano y Colchón con Peugeot 205 GTI a 1:41 y tras el Vázquez y Vázquez a 1:43.

Bonitas luchas en todos los puntos de la clasificación las que se presentaban, la segunda pasada cronometrada seria la encargada de marcar un poco el por venir de estas luchas.
Sevilla no quería perder la lucha de la cabeza y asestaba un golpe contundente en forma de tiempo, aventajando en 23 seg. a los Hermanos Domínguez, que de alguna forma eran los únicos en poder plantar cara al piloto madrileño. En tercera posición Gómez, que se quedaba algo mas lejos a 46 seg. Los Hermanos Blanco con su Kadett eran cuartos a 58 seg. Y tras ellos muy cerca, Quijada y Martín a tan solo 3 seg. de Blanco. El sexto mejor tiempo era para Caballero a 1:17 ya algo más lejos. En séptima posición se encontraba López, que rompía un palier de su Seat Ibiza y sufría para terminar el tramo, muestra de ello, es la ventaja de 1 seg. sobre Tejeda que era octavo. Arellano y Colchón con Peugeot 205 se situaban novenos a 1:34 y a 4 seg. mas el Golf de Pecero. Y en undécima posición Canelo a 11:33 con problemas. Vázquez y Vázquez decían adiós, siendo el primer abandono de la prueba.

A falta de la última pasada, Sevilla aventajaba en 21 seg. a los almendralejenses Domínguez. Así, Sevilla volvía a imponer ritmo y bajaba su mejor tiempo anterior. Domínguez era segundo, a 30 seg. ya tirando menos al ver muy difícil de alcanzar la primera plaza y teniendo muy confirmada la segunda. Tercero era Blanco a 53 seg. seguido a 4 seg. por Quijada. Quinto eran los pacenses Caballero y Navarro a 1:17. Sextos se encontraban Pecero y Ramírez a 1:31. Séptimo mejor tiempo era para Canelo a 1:55 aventajando en 2 seg. a el octavo y noveno, que empataban a tiempos y eran López – Hernández con Seat Ibiza, que con el palier roto se dedicaba a terminar, y Tejeda – Pedraz con Peugeot 206 Gti. Y en décima posición Arellano, que dañaba el carter de su Peugeot 205, terminando a 2:27. Gómez y Gijón, decían adiós abandonando con su Peugeot 206 Rc.


De esta manera, Sevilla se adjudicaba la prueba extremeña, afianzándose en el liderato del campeonato de tierra. Los Hermanos Domínguez por fin tenían un golpe de suerte y conseguían terminar la prueba en segunda posición, a 51 seg. Cerrando el podio se encontraba unos exaltantes Quijada y Martín, que terminaban con su Renault Clio también dañado a 2:28. Blanco y Blanco, en cuarta posición, se quedaban fuera del podio por tan solo 3 seg, terminando a 2:31 del líder. El BMW 323 de Caballero y Navarro era quinto a 3:29. Sexto puesto final para el dañado Seat Ibiza de López y Hernández a 3:36. Séptimo puesto para el villafranqués Pecero y Ramírez a 4:30. En el octavo puesto tras penalizar, se encontraban Tejeda y Pedraz a 5:40, que era la misma diferencia que Arellano y Colchón en la novena posición. Y cerrando la prueba Canelo y Carretero que también penalizarían, y terminaban en la décima posición a 15:30.

Con esta clasificación tomaba fin la primera prueba en la localidad de Lobon, con una muy buena organización y bonita prueba, donde en la entrega de premios y tras unas palabras del alcalde de la localidad, se pasaba a informar de la construcción de un futuro circuito de autocross, con intención de traer el campeonato nacional. Próxima prueba será el 4 de Diciembre con el I Rallyesprint de Tierra de Riolobos. Próximamente un video resumen de la prueba. Saludos

VII Slalom de Don Benito
Jesus Barriga, se adjudica la sorpresa.

En la septima edicion del Slalom de Don Benito, disputada este sabado 16 de Octubre, con el habitual circuito de estos ultimos años, y en la misma zona del poligono las Cumbres de la localidad pacense, saltaba la sorpresa entre comillas, ya que, una victoria de slalom esta temporada parecia llevar siempre el nombre de Ruiz o Luna. Jesus Barriga consiguio, lograr una mas que merecida victoria. La prueba conto con un total de 22 inscritos finales, en los que destacar un piloto venido desde Algar de la Sierra (Cadiz), Antonio Collante, que nos deleito con un potentisimo y espectacular Citroen Ax, habitual en los campeonatos de montaña en andalucia.

La jornada comenzaba con las verificaciones tecnicas y administrativas, sobre las 13:00 horas del mediodia, para tras un largo descanso , comenzar con los entrenamientos a las 16:00 horas. Unos entrenamientos, donde un año mas disfrutamos del recorrido rapido y vistoso por su espectacularidad, y donde los pilotos no se cortaron a dar ese espectaculo.

Ya en la primera manga, Ruiz con su Saxo VTS, marcaba el mejor tiempo, y tras el el Peugeot 206 GTI habitual de rallye de Jesus Barriga, al que le separaba 20 decimas de Ruiz. Tercero era un rapido Marquez, el montijano se volvia a demostra piloto muy rapido y habil.En cuarta posicion se situaba Fran Barriga con un bonito Peugeot 106 Gti, tras el como quinto Gismero tambien con un 106. El sexto mejor tiempo iria a parar a manos de Dominguez, volviendose dejar ver con su Peugeot 205 Rallye en slalom tras su paso a los autocross. Septimo otro piloto que se dejaba ver de nuevo en slalom, Jacinto Casado con su Citroen Ax de anteriores temporadas. Octavo era Soler, muy marcado de cerca, en pocas decimas por Lozano, con Peugeot 206 Gti con el que participa en rallyes, y cerrando los diez primeros puestos Garcia con Peugeot 106 Rallye. Destacar las posiciones retrasadas de hombres destacados como Luna, que erraba en el mismo cono en las dos pasadas al recorrido, Castilla muy retrasado tambien al igual que Navas y Rodriguez.

En la segunda manga, se veria una muy ajustada, por lo visto en la primera manga. El mejor tiempo y valedero para la victoria, era el de Jesus Barriga, mejorando su tiempo anterior en casi 2 segundos. Segundo mejor tiempo se iba a manos de Gismero, seguido muy de cerca por Castilla en tercera posicion. Tras las tres primera posiciones, las demas tambien irian muy ajustadas en las diferencias, ya que, en menos de un segundo se encontraban Fran Barriga, Ruiz y Marquez, en cuarta, quinta y sexta posicion recpectivamente. Ya en septima posicion Collante, que esta vez si, aprovechaba la potencia de su Ax Sport. El octavo puesto lo marcaba Lozano, como noveno Rodriguez y el decimo de esta segunda manga era Soler.

La clasificacion general final calcaba casi, las posiciones de la segunda manga. Jesus Barriga se hacia con la victoria, y demostraba estar contento, ya que eran varias temporadas las que llevaba buscandola, nuestra enhorabuena. El segundo escalon del podio era para Gismero, su mejor puesto en lo que va de temporada, y ocupando el ultimo escalon Castilla, que tambien consigue su mejor resultado del año. Cuarto y quinto, eran los pilotos locales, Fran Barriga y Ruiz. Sexto se encontraba el Opel Corsa de Marquez. En el septimo puesto el gaditano Collante, seguido en la octava posicion por Lozano. En la novena posicion de la tabla se encontraba Rodriguez con el Renault Clio Sport y tras el en la decima y cerrando el top ten, Dominguez. Tras estos diez primeros puestos, un largo listado de pilotos en este orden: Casado, Soler, Luna, que sorprendia estar en un puesto tan retrasado, pero que tras sus errores en la primera manga, no pudo solventarlo en la segunda, Garcia, Castillo, Cuadrado, Barrado, Trejo que tras los autocross se animaba tambien a tomar salida en este slalom, Torres, Agustin Garcia que participaba con un bonito Audi A3 1.8 20v, Navas que terminaba muy retrasado, ya que penalizaba y se dedicaba a dar espectaculo para el publico y cerrando la tabla Nogales.

Por clases terminaba la prueba de la siguiente manera:
Clase 1: 1º Marquez, 2º Casado y 3º Trejo.
Clase 2: 1º Rodriguez y 2º Soler.
Clase 3: 1º Jesus Barriga, 2º Gismero y 3º Castilla.
Un año mas Don Benito, de la mano de los Hermanos Barriga, organizadores de esta prueba, cerraba la prueba con la entrega de premios. Darle las gracias por el buen trato recibido por su parte, como en ediciones anteriores. Asi el campeonato, tras la prueba dombenitense, se presenta un poco mas a favor de Ruiz, ya que sus rivales directos han terminado por detras suya, y el campeonato se encuentra a falta de dos pruebas nada mas. Proxima prueba el VII Slalom de Valverde de Leganes el dia 7 de Noviembre. Saludos

VII Slalom de Don Benito
Empieza la recta final
Lista de inscritos

Tras un paron, vuelve el campeonato de slalom extremeño, con la celebracion el dia 16 de Octubre, del VII Slalom de Don Benito, organizado por los ya conocidos Hermanos Barriga como años anteriores, Fran y Jesus. La prueba tendra localizacion en el Poligono Las Cumbres como viene siendo habitual en ediciones anteriores. Prueba puntuable para el campeonato extremeño de slaloms, que ya va llegando a su recta final con la disputa de esta prueba y a falta de dos mas, y encontrandose hasta el momento muy a favor de Ruiz, pero hasta el rabo todo es toro, y en esa segunda posicion se encuentra Luna, esperando el minimo fallo del lider. La prueba contara con un total de 23 inscritos.
Cuadro Horario:
Verificaciones: 13:00h
Entrenamientos: 16:00h
1ª Manga: 17:00h
2ª Manga: 18:00h
Entrega de premios a las 20:00 en la carpa de Crespibar.

La Escudería Ciudad de Mérida, celebraba el pasado Domingo 10 de Octubre, el XIII Autocross Ciudad de Mérida. La prueba amanecía con la noticia de no contar con la agrupación de Car-Cross, ya que en un principio eran seis los inscritos pero al parecer se caían tres de ellos, no siendo suficientes para tomar salida. Con las aguas caídas días antes, y un riego previo, el circuito aparentaba un estado magnifico, aunque su estrechez y corta longitud, siempre dificulta y da emoción a la prueba.

1º Ruiz                      2º Jimenez                    3º Olivera

La agrupación A1, seria la encargada de levantar el telón de la prueba, con el comienzo de los entrenamientos, donde Gordon con el potente Peugeot 106, comenzaba ganando la partida marcando el mejor crono, aunque todos los favoritos estaban en un puño. Ya en las semifinales, comenzaba la dureza de la prueba. En la primera semifinal Gordon se hacia con la victoria seguido de Ruiz. En la segunda semifinal, tras salida con varios toques, Álvarez se iba fuera abandonando y quedando dañado su Citroen Ax, decía adiós uno de los favoritos a la victoria, victoria de semifinal que se iría a las manos de Jiménez con su Ford Fiesta, seguido del Opel Corsa de Olivera. Ya en la final, con varios abandonos como el de Serrano, Carrión o el ya comentado de Álvarez, se daría luz verde a la salida, donde siempre es complicado llegar a la primera curva del trazado emeritense, los pilotos luchaban encarnizadamente por llegar a dicha curva en primera posición, y ello provoco varios golpes, saltando la polémica, ya que dichos accidentes perjudicaron a Gordon, dañando su Peugeot 106 y abandonando. La cosa no terminaba ahí, siguiendo en la primera vuelta y en otra curva, se volvía a formar otra melé, donde Trejo aprovechaba para colocarse primero tras salir en la octava posición de parrilla. Tras algunas vueltas, Cesáreo Delgado, piloto habitual de los rallyes de asfaltos, era quien decía adiós, al intentar un adelantamiento volcaba el Peugeot 205. Todo parecía decidido para Trejo, pero a falta de una vuelta un error le provocaría el abandono al salirse de pista, quedando en primera posición el Peugeot 206 de Ruiz, que con el acoso de Jiménez cruzarían la meta en primera y segunda posición respectivamente. Tras ellos en tercera posición terminaba Olivera con Opel Corsa. Herrero con Citroen Ax seria cuarto y Domínguez con Peugeot 205 Rallye terminaría quinto. Ruiz con esta victoria fortuita a la misma vez que luchada, con problemas en el autoblocante de su maquina, se resarcía del abandono en la anterior prueba, y con el abandono de Gordon, se afianza en el liderato del campeonato, donde cuenta ya con tres victorias.

1º Morcillo                    2º Morcillo                 3º Jimenez

En la agrupación A2, también se contaría con emoción, pero no tan accidentada como en la A1. Tras los entrenamientos con los favoritos siempre en cabeza, se daría paso a las semifinales. La primera de ellas, se la adjudicaría Pedro A. Morcillo con Opel Kadett, seguido por el otro Morcillo, Juan Pedro, con Opel Astra. La segunda semifinal, era para el Opel Kadett de Jiménez, seguido por el Peugeot 205 de Castilla. En la final, con la parrilla encabezada por los grandes favoritos, se daba la salida donde Juan P. Morcillo ponía a su Astra en primera posición, seguido del Kadett de Pedro Morcillo. Jiménez que salía en primera línea, hacia una mala salida retrasándose, aprovechándolo Castilla para colocarse en la tercera posición. El Opel Corsa de Sánchez, era el primero en abandonar, que tras algún toque, se salía en la recta de meta. Tras algunas vueltas y con las primeras posiciones sin cambios, Castilla decía adiós por la rotura del brazo de una de las ruedas de su Peugeot 205, y tras el Trigo también abandonaba con Opel Kadett. Con el vuelta a vuelta, la carrera transcurría con cierta normalidad, y Juan P. Morcillo se hacia con una placida victoria, siendo su tercera consecutiva. Tras su estela cruzaba la meta el otro de los Morcillo con Opel Kadett, cosechando también un magnifico fin de semana. En tercera posición aparecía Jiménez, que con su mala salida, conseguía remontar posiciones. MUy cerca en cuarta posición entraba Jiménez Cordón con el Peugeot 205. Ya algo más lejos en quinta posición entraba Vaquerizo también con Peugeot 205, sexto era el Kadett de Rodríguez y séptimo con una vuelta menos, terminando con pinchazo incluido, Gascón con Opel Corsa. Con esta victoria, Morcillo lo tiene muy a favor para adjudicarse el campeonato, pero no se puede echar las campanas al vuelos, ya que de aquí a final de temporada no se sabe aun con certeza con las pruebas que se contaran, por algunos aplazamientos anteriores. Lo que si esta claro es el buen nivel de Morcillo, encontrándose muy fuerte esta temporada al igual que la pasada.

  1º Lute                      2º Pitel                    3º Valverde

I Rallyesprint Campillo de Llerena
Sevilla arrasa

El pasado 2 de Octubre se celebraba el I Rallysprint de Campillo de Llerena, organizada de la mano de Escudería Plasencia, tenía lugar la segunda prueba puntuable del campeonato extreñeño de rallyes de tierra, primera prueba que se disputaba en nuestra región tras la inaugural del campeonato celebrada en Palma del Rio (Córdoba).
El dia amanecia soleado, y con una inscripción inicial de 13 equipos, eran 11 los autorizados a salir al tramo de 8,4 Km. A las 13:08 y tras una primera pasada de reconocimento para tomar notas, empezaba la competición, y se daba la salida de la primera de las tres pasadas de las que constaba el rallye.

El ritmo fue impuesto en todo el rallye por el piloto de Navalcarnero (Madrid), Enrique Sevilla, habitual del nacional de tierra con su Mitsubishi Evo IX y copilotado por Paez, los cuales consiguieron el "scrach" en las tres pasadas del tramo, y la correspondiente victoria con un tiempo total de 15:13, inamobibles en segunda posicion terminaban el duo extremeño Ascaraza-Pardo con la misma montura, a 1:10 de Sevilla. La tercera posición del podio la ocuparon los cordobeses Lopez y Hernandez con su Seat Ibiza 1.8 T siendo claramente los mas rapidos en 2RM y marcando el tercer mejor tiempo en las 3 pasadas,terminaban a 1:43 de Sevilla. 

En cuarta posicion y segundos extremeños acababan los pilotos del motor club Almendralejo Molano y Colchón, con un tiempo total de 18:18 a 3:05 del vencedor, quintos fueron el dúo Girado-Barba a 3:12, sextos Caballero y Navarro con su BMW 323, a 3:23 de Sevilla, séptimos fueron Tejada y Pedraz a los mandos de un 206 a 3:56 del ganador.
En octaba posicion y un tanto decepcionados acabaron en equipo de Quijada y Martin, a 4:12 de Sevilla, ya que se vieron afectados por un problema en la electronica de su Clio,que les hizo perder casi 2 minutos en la pasada inicial, de no haber sido asi hubieran estado en posiciones mas delanteras, al igual que los hermanos Blanco, que tras hacer cuartos, cuartos y quintos en las pasadas, un problema en un manguito del radiador de su Opel Kadet, les apeaba del rallye por no llegar a tiempo al control. En la novena acababan Canelo y Carretero a 4:30, y en la décima Pecero y Ramirez a los mandos de un Golf GTI a 4:37 de Enrique Sevilla.


De cara al campeonato, Enrique Sevilla sigue al frente y aumenta su ventaja respecto a Ascarza, afianzando sus posibilidades ya que parece que el madrileño realizara el campeonato en su totalidad, destacar tambien la no participacion de los actuales campeones de España 2RM, y de Extremadura absolutos, los Almendralejenses hermanos Dominguez, por problemas en su 207 RC.
De esta manera nos despediamos de Campillo, tras haber disfrutado de una bonita mañana de motor, y esperando que esta se repita anualmente. Proxima prueba el 24 de Octubre con el I Rallyesprint de Lobon.

I Rallyesprint Campillo de Llerena
Vuelve la tierra
Lista de inscritos
Tiempos On-Line

Este Sabado 2 de Octubre, se dispuatara el I Rallyesprint Campillo de Llerena, organizado por la Escuderia Plasencia.La prueba sera puntuable para el campeonato extremeño  de rallyes de tierra en pilotos y copilotos. Contara con 25,2 kms cronometrados de un total de 57 kms. Las verificaciones tecnicas y administrativas seran en la Casa de la Cultura de Campillo de Llerena. El prublico podra recoger toda la informacion de la prueba en la Casa de la Cultura apartir de las 9:00 H.
Horarios de la prueba:
9:00 a 11:30H. Verificaciones
12:00H. Salida 1º participante - Inicio Rallye
15:24H. Llegada 1º participante - Fin Rallye

Acosta y Ortiz hacen historia.

(Foto: Abel Corchuelo, colaborador Rafagas Racing)

El resumen de la prueba, podría ser de muchísima velocidad y la gran lista de abandonos. La primera sorpresa saltaba a primera hora de mañana, cuando Cesáreo, aspirante a la victoria y segundo del campeonato, no tomaba salida al parecer por el extravío de las llaves de su Subaru Impreza. Con los coches de camino a Feria, para afrontar el bucle de la mañana, con los tramos de Feria, Nuevo Jaime Ozores y Valle Santa Ana, los nervios estaban a flor de piel por la lucha a la victoria y por la amplia cantidad de pilotos debutantes en esta prueba. 

(Foto: J. R. Monago, colaborador Rafagas Racing)

En Valle Santa Ana, Arbizu-Martínez apretaban los dientes para no descolgarse y marcaban el mejor tiempo. Tras ellos Barragán-Pardo a 3 segundos, a 7 segundos y tercero Domenech-Rincón, que comprobaban el alto ritmo de los pilotos de la región. Cuarto, a 8 segundos Acosta-Ortiz, y quinto Noriego-Duran a 11 segundos. Otra neutralización por un nuevo accidente, en concreto de los Hermanos Barroso con Peugeot 206 Rc, afortunadamente sin consecuencias graves, destacar el abandono de Reyes-García, al abandonarle el Renault Megane Coupe al fallarle la bobina, también decían adiós Corado-Silvero con Clio Williams y Ruiz-Nieto con Fiat Cinquecento.

(Foto: Abel Corchuelo, colaborador Rafagas Racing)

Tras esta primera sección y de camino a las asistencias, Acosta-Ortiz era líderes de la general, seguidos a tan solo 1 segundo por Arbizu-Martínez. Terceros hasta el momento eran Domenech-Rincón a 5 segundos y cuarto, Barragán-Pardo a 6 segundos. Quintos el joven equipo Noriego-Duran ya a 28 segundos. Sextos aparecían Gómez-Parra que con su Peugeot 106 Kit Car se encontraban a 51 segundos. Séptimos eran los Hermanos Domínguez a 52 segundos con su habitual Peugeot 207 para la tierra, que pasaban al asfalto para disputar la cita de su ciudad. Octavos Acosta y Taboada, que con Mitsubishi Evo IX, se encontraban a 1:01 de su hermano, con el mismo tiempo en la novena posición se encontraban Canovas-Zapatero con Mitsubishi VII. Cerrando el Top Ten Casero-Sánchez fraguando un buen rallye hasta el momento con su Clio Williams a 1:11 del líder.

(Foto: Abel Corchuelo, colaborador Rafagas Racing)

Para terminar este bucle matinal, se volvía a Valle de Santa Ana. Donde Arbizu demostró tenerle tomada la medida, volviendo hacer scrach. Acosta y Barragán, empataban y se quedaban a 2 segundos del tiempo de Arbizu. Cuarto era Domenech a 5 segundos y quinto Noriego a 10 segundos. Tan solo un abandono en este tramo, el de Domínguez-Palacios con Renault Clio 16v.
 
(Foto: J. M. Diaz, colaborador Rafagas Racing)

Tras esta segunda sección y con el descanso del mediodía, los equipos se trasladaban mas al sur de la región para afrontar el segundo bucle del rallye, formado por los tramos de Culebrin, Hoya y Tarra y la Subida a Tentudia. Hasta este momento la general se encontraba encabezada por el mayor de los Acosta junto a Ortiz. Segundo el Evo VI de Barragán a 4 segundos. Tercero estaba Arbizu con su Escort Cosworth a 10 segundos. En cuarta posición el madrileño Domenech a 13 segundos. Quinto estaba el Evo IX de Noriego con una diferencia de 58 segundos. El pequeño de los Acosta estaba en sexta posición a 1:47 minuto, tras el en séptima posición los Hermanos Domínguez a 1:51 del líder. Octavos eran Abia-Álvarez a 2:08 minutos. Noveno puesto provisional para Canovas a 2:23 minutos, y en décima posición Casero con 2:32 minutos de diferencia.
 
(Foto: Abel Corchuelo, colaborador Rafagas Racing)

En la Subida a Tentudia, los pilotos afrontaban el tramo mas largo del rallye. Acosta sumaba un nuevo scrach, y seguía metiendo segundos a sus rivales. Arbizu era segundo a 3 segundos. Tercero era Barragán a 4 segundos, los tres pilotos siempre en un pañuelo. Cuarto el pequeño de los Acosta a 16 segundos y quinto Noriego que parecía que se abonaba a esta posición, a 18 segundos. Este tramo también se tomaba sus victimas a lo que, abandonos se refiere, como el de Puerto-Ochoa, que dañaba una de las rotulas de su impresionante Citroen Zx Kit Car, el de Fonseca-Tirado, que se salían de pista y se iban barranco abajo, y también el abandono de Martín-Martín con Hyundai Accent.
 
(Foto: J. R. Monago, colaborador Rafagas Racing)

Tras esta tercera sección, Acosta seguía encabezando la general provisional, perseguido por Barragán a 12 segundos, y por Arbizu en la tercera posición a 18 segundos. Ya algo más lejos en la cuarta posición se encontraba Noriego a 1:44. Quinto se colocaba el pequeño Acosta a 2:32 minutos. En la sexta posición el castellanoleonés Abia a 2:48 minutos. Séptimo Domínguez a 3:26 minutos. Canovas se encontraba en la octava posición a 3:46 minutos. Noveno un increíble Casero a 4:07 minutos, y décimo Caballero-Navarro, con su BMW 325i a 4:32 minutos.
 
(Foto: J. M. Diaz, colaborador Rafagas Racing)

La Subida a Tentudia, cerraría la 40 edición del Rallye de la Vendimia y decidiría al ganador del botijo de plata. Arbizu se sumaba el scrach del ultimo tramo, y aventajaba en 4 segundos a Acosta, que se convertía en el ganador de la prueba, y en 7 segundos a Barragán, al que le arrebata la segunda posición final. Cuarto era el otro Acosta a 15 segundos, y quinto Abia a 17 segundos.
 
(Foto: J. R. Monago, colaborador Rafagas Racing)

Difícil destacar a pilotos entre tantas buenas participación, donde acabar ya era un logro por el gran numero de abandonos, pero destacar el buen rallye de Franco y Colchón, de Barriga y Gismero, Aragón-Gay, Aleson-Barragán que una vez mas escala muchas posiciones con su pequeño Fiat Cinquecento.
 
(Foto: J. M. Diaz, colaborador Rafagas Racing)

 
(Foto: M. A. Franco, colaborador Rafagas Racing)

Entrevista Radio Almendralejo
Motivo: 40º Rallye de la Vendimia (Viernes)


Mañana Viernes dia 17 de Septiembre,  en las ondas de Radio Almendralejo, estar presentes tres pilotos participantes del 40º Rallye de la Vendimia. Como viene haciendo años atras, repite el formato de entrevistas la semana previa al rallye. Mañana estaran presentes los pilotos Juan Manuel Arbizu y Claudio Sanchez "Clau". La entrevsta en directo es a las 9:30 horas de la mañana, y repeticion a las 15:00 horas y a las 24:00 horas. Ya os informaremos de los pilotos presentes para el viernes.

Rallye Principe de Asturias.
Copilotado por extremeño.

El copiloto almendralejense, Francisco Miguel Colchon, tomo participacion en el 47 Rallye Principe de Asturias. Acompañando a Angel Luis Romo, con un Suzuki Swift Sport, salian en esta prueba una vez mas valedera para el campeonato de españa y para europeo. Buena participacion del equipo de Colchon, que terminaron 18º absolutos y 17º de los pilotos puntuables apra el nacional de españa. Nuestra enhorabuena para este copiloto extremeño que sigue corriendo grandes expericiencias.Saludos

XVI Autocross Ciudad de Zafra
Espectacular prueba dura.
El domingo 4 de septiembre, volvimos a disfruta del espectáculo de la tierra en una nueva cita de autocross, organizada por el Motor Club Ciudad de Zafra. Buena organización en la que se respetaron todos los horarios establecidos. Tras el largo paron del campeonato de autocross, ya que desde junio, no había prueba, los equipos se disponían a desempolvar sus maquinas con las que hacer vibrar al publico allí presente, que tuvieron que aguantar un día de mucha calor. En los entrenamientos, ya se apreciaba que el día seria duro, varios pilotos con problemas, destacando los abandonos de Agudo con su Lancia y de Barriga con problemas electrónicos en su Clio. En semifinales, se pudieron vivir diferentes emociones, algunas mas reñidas y otras mas descafeinadas, sumando que los pilotos seguían sufriendo un día duro y seguían sumándose abandonos, como el de Pitel, que no podría tomar salida en la final.
 
1º Gordon                     2º Trejo                     3º Jimenez
La final de la agrupación A1, fue un constante de sorpresas. Ruiz se ponía en cabeza en la salida, muy acosado por Gordon y Jiménez. Tras cuatro vueltas, Ruiz sufría problemas quedándose sin dirección en su Peugeot 206, dejando en cabeza a Gordon, que imponía un gran ritmo que nadie podía seguir, cruzando la línea de meta en primer lugar. La segunda posición parecía ser clara a favor de Jiménez, pero su Ford Fiesta sufría un pinchazo y en los últimos compases era superado por Trejo, adjudicándose así la segunda posición, y Jiménez completaba el podio tras aguantar con la rueda pinchada. Cuarto seria Domínguez, que en el vuelta a vuelta disputo una bonita batalla con su amigo Trejo. Quinto seria Plata con su SEAT Ibiza, seguido en sexto lugar por Carrión, que en la salida se quedaba en última posición y conseguía remontar algunas. Séptimo era Serrano, con algunos problemas en su pequeño Ford Fiesta y octavo seria Álvarez, que también sufría problemas en los neumáticos de su Citroen Ax, que sufridamente conseguía terminar. Contar los abandonos de García con su SEAT 1200 y de Contador Peugeot 205 que se sumaban al mencionado de Ruiz. Así, Gordon se engancha de nuevo al campeonato y privaba a Ruiz de hacer triplete de victorias.

1º Morcillo                     2º Trigo                     3º Jimenez
En la agrupación A2, la cose se decidía con mas claridad. La primera posición de la parrilla era para Pedro Morcillo con Opel Kadett, pero pronto en la salida el otro Morcillo, Juan Pedro, colocaría líder a su Opel Astra, seguido muy de cerca por Castilla, pero poco a poco Morcillo abría brecha mientras que a Castilla también le aparecían problemas de gasolina en el Peugeot 205.  Con Morcillo muy destacado, y haciéndose con la victoria final, la emoción estaba por detrás, en la lucha por la segunda posición, en la que se encontraba Vaquerizo acosado por el Opel Kadett de Jiménez, que tras varios intentos, en la ultima curva para encarar la recta y en la ultima vuelta, tocaba el Peugeot 205 de Vaquerizo privándole de la segunda posición, incluso de terminar la carrera. Así, la segunda posición era para Jiménez y cerrando el podio el Opel Kadett de Trigo. Cuarto seria Jiménez Cordón, que con problemas se beneficiaba de los abandonos y problemas de sus rivales. Quinto era Gutiérrez, seguido por Rodríguez. Séptimo conseguía terminar Castilla a pesar de sus problemas. Octavo era el Opel Corsa de Gascon, tras el como noveno el Astra de González y cerrando el top ten Sánchez con Opel Corsa. Al abandono de Vaquerizo, se sumaban García Talavan con SEAT Ibiza y la exclusión de Pedro Morcillo que también sufriría un pinchazo. Morcillo con esta victoria se destaca en la cabeza del campeonato, tras repetir victoria, cosechando una buena jornada, consiguiendo la victoria y saliendo ileso de un día tan duro.

1º Roman                     2º Lute                     3º Valverde
La final de la agrupación B peligro por momentos, ya que con los abandonos previos de Agudo y Pitel, solo se contaba con 4 participantes para la final, por suerte, los comisarios decidían que se disputara la final. En la salida, Román ponía líder a su potente Peugeot 206 Proto, seguido por Valverde, demostrando estar muy fuerte esta temporada. Con Román poniendo tierra de por medio poco a poco con sus rivales, la lucha vendría por detrás, con Valverde con Bmw y Lute con Lancia, como protagonistas. Tras la lucha en el vuelta a vuelta, aparecían problemas para Valverde, que rápidamente Lute aprovecharía para superarle. Román se hacia con la victoria, tras su ausencia en las anteriores pruebas. Lute terminaba segundo, aunque con sufrimiento ya que se estaba quedando sin dirección al final de la prueba. Tercero seria el Bmw 325 de Valverde, y cuarto su hermano con Opel Astra. Esta agrupación apunta a estar muy reñida en todas las carreras y también el campeonato.

1º Pecero                 2º Hernandez                 3º Hidalgo
La agrupación C, no se escapo de tener emoción y problemas en las monturas. Pecero volvía a la competición y domino toda la jornada, haciéndose con una clara victoria. La segunda posición fue muy reñida entre Hernández y Ortiz, bonita luchaba que terminaba con este ultimo subiéndose en un talud, y aunque le devolvían a pista con el coche dañado, seria excluido posteriormente. Hernández se hacia con la segunda posición final, y cerrando el podio Hidalgo. Cuarto terminaba Guerrero. Tras su ausencia en la anterior prueba y con un principio de abandono esta temporada, Pecero aparecía para repetir victoria, tras la obtenida en la primera prueba en Logrosan. Reñido campeonato, tras destacar también la ausencia de Fredi en esta prueba.
Proxima prueba esta programada para el 26 de Septiembre con el Autocross de Plasencia.Proximamente galeria de fotos y video resumen.