Jose Luis Muñoz
 

PILOTO: JOSE LUIS MUÑOZ



Población: Feria.

Fecha de nacimiento: 13-12-1969.


Debut en rallyes:
1999, Rallye Ciudad de Zafra.

Mejor resultado: 4º Campeonato de Extremadura, 3 veces campeón de Clase y 2 veces 6º del Rallye

Debut en autocross: 2005, Jerez de los Caballeros (Seat Ibiza Cupra)

Mejor resultado: 4º.

Debut en slaloms: 1993

Mejor resultado: Campeón absoluto en 1998 (Gt Turbo)


1. ¿Por qué empezastes en los rallyes?   

    Porque siempre me han gustado desde que era pequeño, el mundo de los coches y en especial los rallyes. Recuerdo de pequeño, en la época que se celebraban los primeros rallyes de la Vendimia, en “version nocturna”, desde mi habitación era incapaz de domir esa noche pensando en lo que se cocia cerca de mi casa y no podia asistir, y porque no decirlo, soñaba con participar alguna vez en esta prueba. Más tarde comence a asistir a ver pruebas del regional, nacional asfalto, de tierra,varias del mundial, etc..,


2. ¿Qué te animo a hacerlo?
   

    Junto con unos cuantos amigos decidimos formar la Escudería Faro de Extremadura, pasamos al campo organizativo, celebrando durante siete u ocho años pruebas de Slaloms, Rallyes o Rallysprint, pero quería llegar a más y cumplir con uno de “mis sueños”. Así cuando termine con los estudios, y mi situación económica era posible, con la siempre ayuda de mi mujer  y algunos patrocinadores, prepare de forma básica mi primer coche derivado de calle y listo para correr.


3. ¿Por qué rallyes y no otra disciplina?
   

    Porque siempre me ha gustado el correr este tipo de pruebas dado que se celebran en tramos de carretera y siento más aliciente que en otros terrenos tipo circuito. Al contrario, estos últimos no me atraen, eso de “correr juntos no me va” lo descubrí en autocross hace dos temporadas.


4. ¿Cuál fue tu primer coche de rallyes?
   

    Renault Clio 16v, gr.N


5. ¿Con qué coche te hubiese gustado competir?

   
Con unos de los antiguos 2.0 Kit Car, tipo Renault Maxi-Megane, Citroen Xsara, o Seat Ibiza. Quien sabe si algún día me subire en alguno?

6. ¿Con qué coche has disfrutado más?

   
Hasta ahora con los dos Seat Ibiza, gr.a de asfalto, en zonas de bajadas o firme mojado, es un vehiculo muy efectivo y divertido en este tipo de terrenos.

7. ¿Y los mayores quebraderos de cabeza?
   
Al comienzo de la temporada y la semana antes de cada carrera, revisando el coche, patrocinadores, preparativos del rallye, etc.....traigo loco a todos los que me rodean, en especial a mi mujer.


8. Un momento para recordar...
   
   
En el Rally de las Minas año 2.001, antes de verificar el deposito de gasolina del ibiza que iba lleno, se habia perforado durante el transporte, y anduvimos de cabeza para repararlo hasta la madrugada. Se saldo con un buen resultado 3º de los extremeños y 11º de la general. Es uno de los rally que más he disfrutado.

9. Y para olvidar...
   

    En el rallye de la Vendimia, año 2.002, aquella prueba se celebrada en dos etapas, y a falta de dos tramos para finalizar con una buen posición en la general, nos salimos al final del Culebrín a causa de un reventón en una de las ruedas como consecuencia de “cortar mucho” y quedando el seat ibiza en un talud, en situación “muy delicada” a punto de volcar y sin posibilidad de sacarlo a la carretera sin ayuda de grua.


10. De 0 a 10 ¿Cuánto escuchas a tu copiloto?   

    Por supuesto 10, es muy importante para ir rápido y “seguro” el trabajo de un copiloto.


11. Un rallye.
    El rallye Norte de Extremadura.
                   
12. Un tramo.        

    Obejo (Cordoba).
                              
13. Un piloto.
    Carlos Sainz.

14. Un sueño por cumplir en los rallyes.

    Ganar un Rallye.


15. ¿Lluvia o seco?
   

    Lluvia si hay neumáticos y tramos sinuosos.


16. Con los demás pilotos y copilotos, ¿sois amigos o tan sólo compañeros?
   
Con algunos amigos, y con la mayoría compañeros. Pues ahí muchos de ellos que no me quedo con su cara, a pesar de conocer el nombre de casi todos los que nos movemos por este “mundillo”. Reconozco que en este sentido soy un despistado.

17. ¿También vas como aficionado o sólo a correr?
   
Al principio iba a bastantes pruebas tanto de Extremadura como fuera de ella, aunque ahora por mi situación asisto cada vez a menos, disponiendo del tiempo justo para preparar y participar en las carreras.

18. ¿Volverias a empezar en los rallyes?   
   
    Bueno comence en los Slaloms y más tarde pase a los Rallyes, pero por supuesto que sí lo haría.


19. Un coche de calle.
    Un Ferrari.

20. Un tramo que te gustaría que se hiciera.
   
El Rabanillo, de las siete veces que he entrenado el Rallye de Plasencia, por unas causas u otras, solo he llegado a correr este tramo solamente una en el 2001.

21. ¿Tierra o Asfalto?
   
Para disfrutar y hacer manos tierra. Para ir rápido y obtener “buenas sensaciones el asfalto. Me declino por este último.
                       
22. Con la dificultad que ahí ahora para encontrar tramos en Extremadura, ¿te gustaría que se hicieran rallyes de tierra?    

    En absoluto, me encantarían, esta disciplina donde realmente se hacen “manos” , es bastante más económica que los rallyes de asfalto, se precisa menos tiempo, destacan más los mejores pilotos aunque su maquina sea inferior. Esto apenas ocurre en el asfalto.

    Seguramente que a medio plazo será por donde enfocar parte de los rallyes. Como bien es conocido por todos, paulatinamente los tramos de carreteras aquí en Extremadura y especialmente en Badajoz, se acondiciona su trazado y  resultan inviables para elegirlos como tramos. Por ejemplo, los tramos de Salvaleón (desaparecido) Rabanillo (a punto de desaperecer), y en un plazo de máximo dos años Jaime Ozores y Montemolín.

    Por nuestra geografía, no es difícil encontrar en muchos de nuestros pueblos caminos de tierras con longitudes comprendidas entre 5 y 7 kms que serían valederos para tramos en versión de rallyes o rallysprint.
Estaria bien.


23. Conseguir patrocinadores es...
   
Difícil, y mantenerlos aún más. Desgraciadamente en nuestra región son escasas las empresas que apoyan o patrocinan de forma importante a pilotos, sin embargo si lo realizan algunas en otros sectores no relacionados con su actividad. Más bien se consiguen “pequeños” patrocinadores y en muchos casos compromisos o amistades.

24. Si tienes un hijo y te dice: quiero correr en rallyes...
   
Primero le daría unos consejos importantes antes de comenzar, y si los acepta, le apoyaría incondicionalmente y todo lo que estuviera de mi alcance. Y de su madre aún más.

25. La mejor afición te la has encontrado en ...   

    Mi pueblo, por supuesto FERIA, en todos aquellos tramos de rallyes que por allí pasan.

26. Un mensaje para nuestros visitantes.
   
Que es un medio de información y participación excelente, donde todos podemos disfrutar del automovilismo y en especial de Extremadura. También que sean respetuosos y cívicos de las cuestiones vertidas o comentadas en el foro.

27. Un mensaje para los Organizadores.
   

    Mucho ánimo  y reconocimiento por mi parte, que no decaigan en las tareas organizativas en cualquiera de las pruebas que habitualmente lo realizan. Son tareas de mucha labor, sacrificio y empleo de tu tiempo libre,  amen con “las responsabilidades”.... A pesar de todo lo anterior, existe mucha gente (público, vecinos, Instituciones Públicas, algunos participantes, etc...) que desconocen el esfuerzo realizado para organizar una prueba, menos precian su apoyo, entendimiento, reconocimiento y aún peor aún echando por tierra la prueba.

                                 
28. Cuéntanos cuales son tus expectativas para este 2008.   
    Mejorar el resultado de 2.007, renovar ganar la clase y estar entre los cinco primeros puestos del Campeonato.
Seguir aprendiendo, divertirnos e intentar mejorar nuestros resultado.

29. Por ultimo, haber si nos puedes contar alguna anécdota divertida.   

    En unos de los rallyes que asistí con mi primer coche “racing” un seat marbella –aquello si que era afición - decorado con pegatinas conseguidas en otros rallyes y de Extremadura, a ver todo el Rallye de Portugal valedero para el Campeonato del Mundo de Rallyes, donde Carlos Sainz participaba con el Lancia Integrale del equipo Repsol. Cuando  me desplazaba por un camino “perdido” hacia otro tramo, observamos por allí a dos “tipos” de lejos, con monos decorados de Lancia- Repsol.

    Cual fue mi sorpresa, comprobar que eran Carlos Sainz y Luis Moya, -mis favoritos- que estaban allí solos sin aglomeración de público, pués acababan de aterrizar del helicoptero que los traía del accidente con el Lancia. Nos pusimos a charlar con ellos, y tras comprobar que eramos españoles y como no extremeños, nos atendierón de los más amable que nunca imagine: firma de autográfos, guantes, fotos con ellos, explicaciones del accidente, comportamientos de coches, etc.... Y como no todo esto hasta llegar nuestro “paisano” extremeño, Juanjo La Calle, este si que es abierto.

    Para más “rabia” hace muy poco tiempo, cuando se retiro C. Sainz del mundial me confeso un familiar muy cercano a mí, que conocía a Juanjo La Calle, por la amistad que le unía con su familia. Explicandome que nunca antes me lo dijo, porque le daba miedo de mis participaciones en estos de los rallyes por posibles accidentes y considerando un deportes de mucho riesgo. Ella, sabia que si lo “confesaba” tenía que hacer “algo” para conocer más de cerca y asistir alguna prueba del mundial para ver a esta pareja de rallyes ya histórica.... como después paso con otro caso similar... Nada, me entere tarde.


Patrocinadores:
Ruiz Sánchez e Hijos, Excmo. Ayuntamiento de Feria, grupo Dimensa, Tecnoclima, Aglomerados Araya, Construcciones Daro, Neumaticos Guerrero, Centro del Rótulo, Nuasa – Venssa, Proviseg y Automoción del Oeste.
 


 
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